胡佳怡/摄

　　 杭州讯8月12日，杭海城际铁路全线轨道铺设圆满完工，实现“轨通”。标志着项目建设全面进入冲刺收尾阶段，为今年年底的“联调联试”提供了坚实保障。
　　杭州至海宁城际铁路，又称杭州地铁海宁线，沿线经杭州市余杭区南苑街道、许村镇、长安镇、周王庙镇、盐官镇、斜桥镇、海宁主城区，线路总长约48.18公里，共设站13座。杭海城际铁路的建成后对打造融杭“一小时通勤圈”，构建“立体式”综合交通走廊起到重要作用。由华海公司承建其中铺轨II标段，承担37.62公里铺轨任务及相关工程。
　　据了解，自2019年5月进场以来，紧盯关键节点、重大难点，迅速拉开铺轨施工局面。从工程质量、投资进度、安全生产、疫情防控、技术创新等多方面狠抓实干、细化责任划分，加强施工过程管控，确保施工顺利进行。针对关键节点，优化施工组织方案，投入大量技术人员和物资设备。通过倒排工期，优化工序转换等方式，提升施工效率。针对海宁市环保及交通管制对材料运输的限制及多个施工作业面的问题，项目部合理配置各作业面施工人员，保证多点同步进行施工，周密安排材料运输计划，确保施工材料持续供应。2019年12月28日提前2天完成短轨通节点目标，2020年1月5日提前5天完长轨通节点目标。将工程任务细化到各作业队伍和每一个岗位，通过党员干部盯岗、技术骨干跟班作业等形式，转变思路，创新提效。为保证道岔区间几何尺寸和线形变化，精准控制道岔区间的线形，确保道岔区间的稳定性。项目自我设计加工可调模板轨道拉杆，可随时左右调整模板尺寸及有固定模板作用，防止模板轻浮或位移。道岔板块间伸缩缝使用聚乙烯板做为端头模板，防止浇筑时模板发生胀模的同时保证了道床的线型平顺。采用该工艺铺设的斜桥站轨道道岔铺设工程被评选为杭海城际铁路工程第三批样板段；项目在焊轨施工中，利用“电磁感应技术正火综合作业车”进行焊接正火作业，加快了施工进度，保护了环境。利用“桥下无便道时高架桥轨道道床散铺的混凝土施工工法”提高了施工进度，解决了混凝土多次倒运影响施工进度的问题。
　　在施工的一年多时间，项目员工克服了施工难度大、安全风险高、雨季降水频繁和新冠疫情停工等困难，圆满完成了各项施工任务，打造了高质量高标准的品质铺轨工程。（ 胡佳怡 付海）