近日，巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥CMSG-1标钢梁焊接工艺评定暨主汊航道桥钢梁制造检验规则在浙江舟山通过专家评审。
　　与会专家及代表认真听取了中铁宝桥集团《焊接工艺评定试验总结》《新建巢湖至马鞍山城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥主汉航道桥钢梁制造检验规则》的汇报，以及相关钢梁制造单位的补充汇报，审阅了相关资料，经过充分讨论，一致认为：《焊接工艺评定试验总结》《新建巢湖至马鞍山城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥主汉航道桥钢梁制造检验规则》内容全面，符合设计及相关标准的要求。马鞍山公铁两用长江大桥是巢马铁路的控制性工程，在常合高速马鞍山长江公路大桥上游约2.3km处姑孰桥位跨越长江，跨江段采用巢马铁路+预留铁路+城市快速路多通道合建的桥梁方案，跨江大桥由和县侧引桥、主汊主航道桥桥、江心洲引桥、副汊副航道桥和当涂侧引桥组成，桥梁全长9799.9m。
　　中铁宝桥舟山公司承制的巢马大桥为CMSG-1标GL01合同段和县侧E0-E72节间共37个钢梁大节段，普通节段重量约1400t，最大节段重量约1764t，总工程量约5.6万吨。 （黄会强 胡兵儒）