陈光俊
　　“集团公司决定今日18时进入汛期，比往年更早入汛，我们要绷紧安全弦，做好防洪抗汛工作……”3月22日早，桂林工务段贺州路桥车间危石检查工区工长王成在班前会上对班组人员说道。
　　贺州路桥车间危石检查工区管辖益湛线312.87公里范围内共53处危石处所。由于益湛线途经地区多为喀斯特地貌，石山多，易引发危岩落石等灾害，给铁路安全带来威胁，该段为此设置了危石工区。
　　8时整，王成带着青工唐志宏、黄火青、唐遥来到益湛线大山寨隧道出口处。一切准备就绪后，唐志宏先用无人机对隧道出口上方的危石进行航拍检查，先“空中侦察”一番，再徒步复核，确保不遗漏，上双保险。
　　“现在防洪手段先进多了，无人机空中一飞，全方位巡航检查，藏在隐蔽处的危石也难逃法眼。”唐遥笑道。
　　“瞧，隧道口西面的杂草里有一颗石头，可能影响线路安全，我们的台账上也没有记录，走，我们爬上去确认情况。”唐志宏指着无人机显示屏说道。
　　9时30分，大家带着作业工具开始爬山。到达危石处，众人才看清该石头隐藏在杂草中，长约0.6米、宽0.4米、高0.3米，石头底部的泥土有些松动，若遇到强降雨，泥土流失石头势必容易掉落影响行车安全。
　　“这块石头得把它清除了。”王成果断地说道。
　　说干就干。大家设置安全防护后，拿起大锤钢钎对危石发起攻击。不一会儿，危石就被击成一块块碎石，并妥善处置。
　　临近中午，对大山寨隧道出口处山石情况检查完毕后，众人收拾行囊下山。