隶属于安阳综合段红旗渠车间的红旗渠车站位于“人工天河”红旗渠畔，是瓦日铁路从山西进入河南的第一个中间站。今年1月份，该站增开客运业务，成为瓦日重载铁路上唯一一个办理客运业务的三等站。
　　客运列车每周五、六、日在该站到发。该站职工牢记习近平总书记的嘱托，服务来往旅客，力保重载铁路畅通，将“红旗渠”精神赓续传承。
　　太行山下好服务
　　“老人的腿脚不太方便，我们车站备有轮椅，您可以免费使用。”3月25日，该站服务台工作人员霍金福注意到进站口有一名抱着孩子、扶着老人的妇女，连忙上前帮忙。
　　“太好了，我妈腿上有伤，我们是去郑州看病的。”该女子回答道。霍金福随即通过对讲机呼叫值班员杜建阳送旅客进站。
　　杜建阳一手抱着孩子，一手提着箱子，引导旅客推着轮椅乘坐直梯到达站台，并不时叮嘱她注意安全。别看杜建阳已经59岁了，但他精力十足，步伐矫健，工作积极。
　　经过一段时间的观察，该站客运人员发现林州人民淳朴善良，总担心给别人添麻烦，遇到困难也很少求助。他们及时转变工作方式，推出“主动发现、主动询问、主动判断、主动帮助”的“四主动”服务法，为旅客提供优质服务。
　　他们深入了解红旗渠的历史背景，成立了讲解小组。“希望通过我们的服务和讲解，给旅客带来不一样的出行体验。”杜建阳望着站外的太行山，眼睛闪闪发亮。
　　该站自开站以来，帮助重点旅客300余人次，收到锦旗15面、表扬信27封，为旅客讲解红旗渠红色故事20余场次，受到旅客的一致好评。
　　重载线上保畅通
　　瓦日铁路是世界上第一条按30吨轴重标准建设的重载铁路，2022年货运量达1.03亿吨。瓦日铁路红旗渠站区每天通过72对重载货物列车，这对线路设备、运行计划和办理接发列车业务都有着极高的要求。
　　“在重载线上开行客车不是一件容易的事情。重载列车过后，只有及时养护钢轨，才能让客车跑得更稳、更安全。”该站站长毕福兴介绍道。该段发挥多专业融合的优势，利用“天窗”点，对线路设备进行日常养护，确保列车开行安全畅通。
　　3月25日13时37分，该站办理折返作业，K8011次列车利用上行线4道向下行方向发车，切割上下行正线。而此时，上下行的货物列车几乎同时接近。
　　值班员邢乃宾迅速安排列车进路：下行货物列车82501次在站内Ⅰ道待避、联控上行货物列车87584次在区间待避，在K8011次列车发车进入下行区间后，上行87584次列车开放上行通过信号、下行82501次列车开放Ⅰ道出站信号。
　　邢乃宾的果断安排，既保证了客车的正点，又确保了货车的安全，令在场的盯岗干部不禁松了口气。“姜还是老的辣呀！”大家给邢乃宾竖起了大拇指。
　　为确保郑州—红旗渠—安阳的旅客列车安全开行，该段要求接发旅客列车时，瓦日线沿途各站值班干部从列车预告起上岗盯控，列车到达邻站后方能撤岗，同时要求每名盯岗干部、作业人员熟知客车开行涉及的风险项点及管控措施，做到“八必须”，明确“六禁止”。
　　红旗渠畔作奉献
　　3月25日5时30分，天还没亮，张靖就忙碌起来。她为年迈的母亲准备好早饭和午饭，再将读高中的女儿送到学校。7时整，她准时来到安阳站站前广场集合，当天是她通勤去红旗渠车站“帮班”的日子。
　　“你怎么又来了，不是不用你去了？”坐在通勤车后排的同事闫文强说道。张靖是该车间客运四班的一名客运值班员。她的困难大家看在眼里：丈夫常年在外地工作，母亲眼睛不好需要人照顾，女儿今年读高三。班组有意“照顾”她，可她总是婉拒。
　　“你不是也有困难？这礼拜又不能回去看孩子了吧。大家都能克服，我就别搞特殊了！”张婧边说边从包里掏出车间印发的学习资料，利用通勤时间学习。
　　自从1月20日瓦日线开通客运业务以来，安阳车站的“帮班”人员每周五、周六和周日7时统一在安阳车站站前广场集合，乘坐通勤车到红旗渠车站，19时40分再返回安阳车站。在红旗渠车站，每一名客运人员都身兼多职，一人多岗。他们用自己的方式守护这座车站、守护旅客出行、守护列车安全。
　　截至4月2日，该站已累计安全开行红旗渠至郑州、安阳间往返客运列车128趟，累计发送旅客6718人次，到达旅客7593人次。
　　（记者 鲍鑫 通讯员 王银月）