栏目：新闻纵深
    焕然一新的利辛西站

    方便当地旅客出行

    货运上量

　　记者 刘艺 通讯员 尹力
　　编者按：本报5月28日一版刊登了《西潘楼站更名利辛西站，恢复办理客运业务》这则消息。沉寂二十余年的西潘楼站，再次进入众多媒体的视野。为帮助读者更全面了解西潘楼站的前世今生，本报记者来到利辛西站实地采访，为你揭开这个火车站那段渐渐远去的历史。
　　5月22日12：53，由芜湖开往连云港的K8412次列车缓缓停靠淮北车务段所辖利辛西站，这个已停办客运业务长达二十年的寂寂无闻四等站，以焕然一新的站容站貌宣告当天重启客运业务，并由原西潘楼站更名为利辛西站。
　　这个始建于二十世纪七十年代初期的皖北小站，经历了半个世纪的春秋变迁，在三朝古都，在碧波荡漾的西淝河畔，讲述着人享其行、货畅其流的铁路运输故事，展示着追随时代变迁、惠及地方经济发展的铁路担当。
　　打赢一场场客运组织攻坚战
　　春秋时期，位于安徽省亳州市南部的利辛县是吴楚争雄要地。步入利辛县寻常巷陌，悠扬清音戏、激昂拉魂腔与雄浑淮北大鼓声声入耳，利辛县人创造了许多灿烂夺目的安徽省非物质文化遗产。1972年，西潘楼站就在距离利辛县9公里外的西潘楼镇建成通车。此后，这个位居青阜线的四等车站便与常住人口117万的利辛县结下不解之缘。
　　“我从1987年入路就在西潘楼站上班，车站的辉煌历史应该在二十世纪八九十年代。”利辛西站事务员张敬东说。
　　那时候，经济欠发达的利辛县以及周边地区远赴东北打工者众多，该站办理客运业务的4趟客车几乎趟趟超员，280平方米的老旧候车厅无法满足出行旅客的需求。“八十年代，阜阳至徐州的704次列车是车站当时最火爆的一趟客车，我们一天曾经卖出十几批团体票。”该站站长张磊说，“打工旅客乘坐该趟列车抵达徐州后，再转乘其它列车远赴东北。春运客流高峰期间，我们几乎每天都组织上千名旅客安全有序登乘这趟客车。”
　　为确保旅客乘降安全，该站组织所有休班人员联劳帮班。57岁的调车长尤吾林回忆说：“当时候车厅面积小、站前广场狭窄，在列车抵达前1小时，我们用转圈排队的方法安排旅客有序进站，场景十分壮观。”
　　勠力同心的拼搏精神让西潘楼站职工凝心聚力，打赢了一场场难忘的客运组织攻坚战。
　　在拓展货运市场中一展身手
　　远远望去，面积958.7公顷的西淝河湿地公园，犹如一颗璀璨的绿宝石镶嵌在利辛县这片热土上，展示着人与自然和谐共生的美丽画卷。千禧年后，伴随着中国经济飞速发展，利辛县迫切需要把本县特色农副产品推介出去，搭乘长三角一体化发展的东风，壮大利辛县域的经济实力。
　　2004年，伴随着中国铁路大提速与运输布局调整，西潘楼站停办客运业务。小站就在拓展货运市场、助力货运上量的战场一展身手。
　　盛产粮食、油料、药材等农副产品的利辛县对化肥需求量大，每年八九月份是化肥集中到达的季节，满载化肥的重车占据着站内股道，刺鼻的碳酸氢铵化肥“辣”得小站人睁不开眼睛，卸车出现阶段性“堵点”。此时，利辛县的小麦、黄豆、面粉也在小站集中发运，繁忙的运输组织工作压得西潘楼站干部职工喘不过气来。淮北车务段及时派出专业干部深入小站，紧盯装卸车现场，研究制定解决方案。张磊说：“车务段从毗邻车站的东城集站、涡阳站调集委外装卸作业人员，紧急驰援车站人工卸车作业；还从青町站协调一台调车机，充实车站牵引力，全力化解装卸作业中的堵点。”
　　火爆的货运形势吸引了利辛县建材公司、盐业公司、燃料公司、生产资料公司等企业，纷纷在车站周围设立营业点。车站3个货场取送车往来如梭，短驳汽车川流不息，曾创出一天装卸100多车的纪录。“车站在助力利辛县农业发展与经济建设的同时，做大铁路货运市场，推动货运上量。”合肥物流中心阜阳营业部利辛营业室外勤货运员齐斌说。
　  重启客运业务 再现客货两旺
　　迈入利辛西站1010平方米的候车大厅，墙面以徽派建筑山墙轮廓为背景，吊顶部分依托徽派建筑飞檐造型取其势，结合大地景观肌理，衬托出以灰、白为主色调的大厅空间层次感。张磊说：“利辛西站已今非昔比，这得益于车站在2022年全面启动的客运技改项目。”
　　在一台崭新的自助售取票机前，客运员杨振西一边指导旅客进行退票操作，一边介绍说：“这台售票机具备退票、售票功能，提高了客运工作效率。”面目一新的候车大厅不仅设置卫生间、开水间、母婴室、售票区、服务台、信息大屏等一站式服务设施，而且还备足中央空调和空气净化系统，为每天近千名旅客营造整洁、温馨的候车环境。
　　为适应利辛西站重启客运业务，利辛县出资拓展了站前广场，增加停车场与公交车站台，开行循环运行的公交客车。该县交通局副局长宋涛高兴地说：“重启客运业务后，利辛西站开行4趟旅客列车，不仅解决了全县人民出行不便的难题，车站还成了利辛县的网红打卡点。”
　　一趟满载砂石料的35吨敞顶箱货物列车缓缓驶入利辛西站货9股道。齐斌介绍说：“从郑州局、武汉局到达的砂石料，在利辛西站卸车后，通过汽运短驳至蒙城、太和等周边地区。”2022年，伴随利辛西站实施客运技改项目，集团公司同步为该站新建了集装箱装卸作业线，吸引客流聚集、货运上量。
　　在货7道，三台皮带装卸机不停地装运着当地盛产的小麦、药材，同时，对到达的东北玉米进行卸车作业。在货9道，该站调车组忙碌地进行着35吨敞顶箱卸车作业以及空重车取送作业。“甩车、对位、排空，调车组每天都忙得不可开交。如今，车站一个月的调车作业量相当于过去一年的总和，调车组由过去每天2班作业加密到3班。”尤吾林感慨地说。
　　一滴汗珠万粒粮，万粒汗珠谷满仓！越来越繁忙的利辛西站助力合肥物流中心阜阳营业部利辛营业室每月摘得100多万元的货收硕果。去年6月单月，该营业室货运收入达300万元，创了历史新高。 
　　（尹力 摄）