周水欣
　　笔者单位档案室有一本1987年出版的《南京铁路分局年鉴》，以铁路绿为底色的精装封面上，醒目的黑体字书名和“南京铁路分局路志编纂委员会”落款，封面正中是烫金的路徽。全书设有建制沿革、运输生产、长江大桥等21个类目，全面记录1986年南京铁路分局各项工作情况，资料翔实。
　　该年鉴出版时的1987年，正值国家全面开创社会主义现代化建设时期。它的出版，充分体现了年鉴“积累”与“参考”的重要作用。同时，它是南京铁路分局第一次编纂史料性、实用性的年鉴类工具书，开启了系统性记录分局历史的先河。因其发行量少，加之南京铁路分局早已撤销，几无再版可能，随着时间推移，日益成为档案资料中一份难得的珍品。
　　在这本年鉴里，我也找到了自己单位的内容。建国初期，南京地区设有南京配电厂和给水领工区。1963年，成立南京水电段，几度撤销与重建。1985年成立新的南京水电段，管内铁路营业里程86.781公里。2004年至2005年，芜湖水电段、蚌埠供电段先后撤销，并将给水业务分离，与南京水电段合一成立现在的南京供电段。
　　从建国初期的一个领工区，到南京水电段，再到南京供电段，折射了铁路供电事业的发展，继而可见整个铁路的腾飞。我们历经了时代的变迁、科技的创新，见证了铁路的飞速发展。现在的南京供电段，担负着京沪高铁、沪宁城际、宁杭高铁等16条高普铁路供电设备运营维护任务。
　　如今，中国高铁已成为一张亮丽的国家名片。作为铁路人的我们，将继续见证并参与铁路的发展、责任与担当，以史为鉴，不忘初心，阔步新征程，建功新时代。