新鲜龙虾

    蚌埠站和中铁快运工作人员高效对接

　　马锐超 文/摄
　　“11点58分400公斤小龙虾运上G1240次复兴号高铁列车，于当天21点45分到达哈尔滨西站。”货运客户刘先生介绍，“几个一起在北京做生意的朋友，自驾去哈尔滨旅游，朋友说想吃小龙虾，我作为土生土长的蚌埠人，走遍了大江南北还是觉得家乡的虾好吃。”从2016年起，刘先生每年6月至7月间都会快递小龙虾到北京。
　　近日火热的蚌埠市龙虾节，吸引了来自全国各地的吃虾爱好者，像刘先生这样打包生鲜带回去的游客不计其数。自6月初以来，蚌埠市的龙虾经济火热升温。
　　吃小龙虾，追求的是鲜活。正值炎炎夏日，长途运输离不开冷链，投入大，成本高。如何有效控制成本，让鲜活小龙虾“爬”得更远？蚌埠站和中铁快运上海分公司蚌埠站营业部共同推出“高铁生鲜冷链平价速达”服务，通过科学装载、快速安检、专人卡控等方式，确保小龙虾迅速装车、列车安全正点、快速运达，助力蚌埠特色美食走向全国。
　　据刘先生介绍，清晨6时许，他开车到蚌埠市生鲜批发市场，那里叫卖声、喇叭声此起彼伏，车辆穿梭往来，买虾的人络绎不绝。买完虾赶紧来蚌埠南站中铁快运蚌埠南站营业厅分装打包。“我之前尝试过汽运、快递，虾到北京至少要一天半，食材已经不新鲜了。高铁具有发达完善的铁路网和强大运力，运行速度快，相对于民航运输成本低，受天气影响较小，运行也更稳定，能更好地满足生鲜产品‘当日达’的运输需求。”
　　“为了保证鲜活度，小龙虾出水即分拣装运。”中铁快运上海分公司蚌埠南站营业部经理刘卓介绍。笔者在现场看到，工作人员在每个泡沫箱中间放置冰块，让小龙虾长时间处在低温环境中。
　　分装打包标记后，小龙虾会有对应的“身份卡”，卡上标明发往的城市、收货地址、收件人等信息。蚌埠南站客运值班员王旭和蚌埠南站营业部刘卓、刘磊三名工作人员一路运送小龙虾至G1240次列车的高铁快运转运室内，与列车长交接完后，列车驶出站台开往哈尔滨……