记者 胡小东
　　暴雨连连，预警不断。进入主汛期以来，面对严峻的防洪形势，集团公司按照“超前防、主动避、有效抢”的工作方法，夯实抗洪根基，完善物防、人防、技防“三位一体”防洪安全保障体系，全力确保铁路运输安全。广大上铁人众志成城，顶风冒雨、冲锋在前，同心携手护卫钢铁运输线。
　  以汛为令 迎战风雨保畅通
　　随着江海交汇、山峦起伏的长三角多地陆续“入梅”，集团公司管内连降大到暴雨，部分地区大暴雨，衢宁线连续降雨量达581毫米，创该线路投用以来连续降雨量历史最高纪录。强降雨引发的水漫路肩、桥台护锥冲空等隐患，直接威胁铁路的安全和畅通。
　　汛情就是命令，防汛刻不容缓。集团公司第一时间组织召开工务系统防洪对话会，传达学习习近平总书记对防汛工作的重要指示精神，对管内防洪工作进行再部署再动员。
　　相关部门、单位分析研判降雨趋势、影响范围和灾害程度，发布今年第12次防洪预警通知。相关单位以雨为令，主要领导及业务部门人员立即到岗值守，按照雨情严格执行汛期安全行车措施和雨量警戒制度，加强机车登乘检查、防洪重点地点看守及雨后检查，确保突发险情早发现早处置。
　　“衢宁线K163+850路堑边坡溜坍，掩埋排水沟！”6月17日8时许，杭州工务段龙泉桥梁车间接到现场报警电话，车间负责人立即联系抢险轨道车运送物料，并组织20余名职工第一时间赶到现场开始防洪抢修。面对雨大坡陡、运输不便的实际困难，抢险人员采取肩扛手提的方式，将14立方米的水泥砂浆搬运到指定地点进行回填。
　　17日15时许，边坡溜坍隐患尚未根除，该车间又接到了“衢宁线K145+800处路堑排水沟直冲道床，水漫路肩”的报警通知。车间负责人在安排好边坡溜坍抢修收尾工作后，马不停蹄赶往抢修现场。雨越下越大，夹杂着树叶和杂草的排水沟积水已经没过抢险人员膝盖。封堵外来水源、疏通排水沟、引排积水……待隐患完全消除时，天色已经变暗。
　　6月9日至19日，集团公司共计发出新生雨量出巡报警241次，共组织职工冒雨出巡1235人次。杭州工务段严格执行巡查巡线、添乘检查、应急处置制度，累计发现并处置水害10余起。集团公司于6月13日0时至6月20日24时对衢宁线部分区段采取旅客列车禁行、禁停措施，确保安全万无一失。
　  精准布控 构筑立体防洪网
　　从苏北平原到浙南山区，从皖江之畔到东海之滨，在长三角万里铁路线上，747座隧道、10404座桥梁星罗棋布。针对部分抗水害、风灾能力较弱的线路，集团公司坚持预防为主、防治结合，运用“三防”手段，因地制宜织密立体防洪网。
　　上海工务段管辖的京沪线、沪昆线部分区段及沪苏通铁路、新长铁路进入汛期排险维护阶段，为减轻线路部分区段依山傍水带来的防洪压力，该段在管内40处防洪重点地段安装视频监控，实时盯控设备状况，为防汛抢险科学决策提供便利。
　　浙江省宁波、台州、温州等地毗邻东海，汛期频发暴雨、台风天气，为铁路运营管理和防汛工作带来挑战。宁波工务段组织60余个防洪专项检查小组，“上到山顶、下到沟壑”，对管内杭深、金温、北仑等线隧道洞口、山体边坡、高路堤深路堑情况进行隐患排查，地毯式排摸防汛设备状况。
　　皖南山区铁路沿线，坡陡沟深植被密，一直是集团公司防洪的重点。芜湖工务段发挥技防优势，利用卫星地图对段管内91座铁路沿线水库、1处隧顶山塘进行全方位监控，实时掌握情况变化，为研判可能发生的水害隐患提供有效帮助。
　　合九线、沪蓉线沿线山区地质复杂，高陡路堑、山头及隧道口外部环境情况检查困难。合肥工务段应用无人机航拍技术，对两条铁路线沿线52处隧道口和30处深路堑进行无人机航拍，通过后期技术处理制作成三维模型图，运用数字高程模型及路径剖面功能，时刻掌握山体低洼处所和高程骤降地段情况，合理研判安全风险。
　　天网跟踪、地面盯控、人工巡检，物防、人防、技防“三位一体”防洪安全保障体系已逐步覆盖集团公司管内防洪重点地段和处所，越织越密的立体防洪网有效提升了整体防洪能力。
　　超前预防 打好汛期主动仗
　　500余公里粉砂土路基线路纵横分布在江苏中北部，成为新长工务段水害隐患排查的标靶。“汛期隐患排查始于去年秋冬草枯石露之季。”该段路桥科科长毕道树开门见山。走在新长线建湖站至庆丰站区间，毕道树指着一处桥涵过渡地段压密注浆施工点说：“在主汛期到来之前，38处重点桥涵过渡地段压密注浆作业就已经完成，为安全度汛打牢基础。”
　　根据路桥设备“夏病冬治”的特点，利用秋冬季草枯石露的良机，各工务单位于去年11月开始对沿线周边环境进行全面排查，集团公司防洪办于今年3月成立防洪检查督导组，指导各站段按照“一米不漏、一处不少”标准，系统排查管内5548处深路堑、12343处高路堤。自去年11月22日至今年3月20日，集团公司管内共发现包括工务、电务、供电、建设、土房系统在内的设备水害隐患问题2068处。
　　立足早发现早处置，打赢防洪主动仗。工务单位以“防洪三项基础工作”为重点，在主汛期前，完成水沟清理整修467.8公里、路基边坡杂灌清理760万平方米、检查通道整修48.1公里、涵洞清淤186座。
　　5月24日，合九线瓜形站至天柱山站区间64号桥处，合肥工务段组织30余名施工人员对该桥桥墩扩大基础工程进行加固收尾，赶在主汛期前完成了该处防洪隐患问题整治销号。“集团公司安排6340万元资金，专项整治合九等线过洪桥涵扩大基础、京沪等线排水不良、皖赣等线隧道口溜坍等41项防洪重点隐患。”集团公司工务部主管防洪工作高级工程师朱雷说，“今年集团公司防洪目标是：列车‘不撞不脱不伤不涉险’，杜绝因水害造成旅客伤亡和客货列车责任事故，实现第39个防洪安全年。”
　　未雨绸缪、防患未然，集团公司备好防洪应急处置功课。组织防洪骨干培训、开展防洪应急演练、强化路地联防联控，按照取用便捷原则在14个车站存放82辆防洪备料车，在相关采石场存放防洪备用片石、道砟，保证在水害发生时以最快速度做好防洪抢险工作。