记者 陆应果 宋亚堃
　　5月1日清晨，合肥南站西进站口沐浴在金色的晨光中，拖着行李箱的旅客、牵着孩子的家长，如潮水般涌入站内。在“三区一室”服务台旁，全国五一劳动奖章获得者胡培培仔细整理蓝色制服的领口，胸前的党员徽章在晨光下熠熠生辉。人群中，她穿梭不息，用微笑与坚守在“皖美”旅途上编织出温暖的记忆。
　　大客流下的“智慧服务网”
　　“三区一室”是合肥南站今年春运新启用的“一站式”服务区域，融合了重点旅客候车区、军人候车区、儿童娱乐区和母婴室。服务台内，3台电脑实时更新客运数据，监控屏幕清晰展示重点旅客区域的画面。哺乳室内，洗手台、温奶器、婴儿床等设施一应俱全。胡培培打开监控系统，目光快速扫视各个区域。随后在另外一台电脑上点击客运管理信息系统，查看重点旅客预约情况，她说：“以前查台账得花半小时，现在系统一键筛选，效率至少提升40%。”当天48位重点旅客的线上预约信息，从旅客需要使用轮椅到接送站时间，每个细节都精准标注。
　　8时20分，手机闹铃准时响起。“该去接张女士了。”胡培培解释道，这是她为重点旅客接站设置的“专属提醒”。站台上，两名老年旅客需要换乘，拦住胡培培：“你好，D2373次在哪检票？”她立刻停下脚步，耐心地说：“在二楼10A、11A检票口，通过换乘直梯上楼到达候车室。”
　　重点旅客的“暖心接力赛”
　　8时27分，G4421次列车准点停靠16号站台。在11号、12号车厢连接处，胡培培见到了坐着轮椅的张女士。她熟练地与列车长交接，对讲机里突然传来安检口工作人员的呼叫：“西进站口有位无陪伴轮椅旅客，乘车时间快到了！”她立即联系站内志愿者接力，自己则加快脚步，又将张女士顺利送上前往六安的列车。“女士，到站后会有工作人员接您。”她的声音轻柔，满是关切。
　　刚回到服务台，一位女士急匆匆跑来：“我爷爷需要轮椅服务！”胡培培一边安抚她的情绪，一边在系统中录入老人信息：“请把身份证号、车次信息、手机号给我，这边预约后，北京南站那边也会同步安排，您放心。”说话间，系统已自动生成跨站服务工单。这种“线上线下联动”，让重点旅客从出发到抵达的每一个环节都无缝对接。
　　9时30分，黄先生带着两名幼童来到服务台。胡培培不仅帮他办理帮扶登记，还领着他们到重点旅客候车区：“发车前15分钟，我带您走绿色通道。”她注意到孩子有些紧张，便从服务台抽屉里拿出卡通贴纸：“小朋友乖乖坐车，到站就能见到爸爸妈妈啦。”这些细微的关怀，让候车区充满温暖。
　　服务细节里的“绣花功夫”
　　在候车室巡视时，胡培培总能敏锐地发现需要帮助的旅客。看到老人对着自助取票机犯难，她立刻上前指导；遇到旅客抱着婴儿找不到母婴室，她亲切地引领着前往；就连听障人士用手势比画，她也能熟练地用手语回应——这是她利用业余时间自学的成果。“有一次遇到一位聋哑旅客，比画半天没懂，后来他急得直掉眼泪。”从那以后，她便下载手语教学视频，每天下班后背记手势，多学一点，就能多帮一个人。
　　为了让老年旅客学会网络购票，她曾走进老年大学，带着几十张打印好的操作流程图，手把手教老人注册12306、绑定银行卡、查看车次。“很多叔叔阿姨说，学会了就能自己买票去看孙子孙女，比收到礼物还开心。”说起这些，他们眼中满是笑意，疲惫中透着满足。
　　中午12时，胡培培在职工驿站吃完午饭，饭盒旁放着当天的重点旅客服务单。她对照系统逐一核对：“张女士的换乘时间、朱先生的服务内容、黄老先生的随行儿童……”哪怕是一个标点符号的差错，她都要重新确认，“这些都是旅客的‘刚需’，容不得半点马虎。”
　　从晨光到星光里的“坚守答卷”
　　当天14时，胡培培拨通自备轮椅的重点旅客刘女士的电话：“我在4号、5号车厢连接处等您，下车别着急，我们慢慢来。”16时02分，G7249次列车抵达，她与志愿者合力将刘女士抬下站台，推到网约车等候区。“谢谢，你们比家人还贴心。”刘女士的话，让她额头的汗水都闪烁着光芒。
　　20时，客流逐渐减少，服务台的灯光依旧明亮。胡培培坐在电脑前复盘当天的工作，手机备忘录里记着：无陪伴老人需提前对接；行李托运指引话术要更简洁。站外，星光渐亮。
　　5月1日，合肥南站开行旅客列车513趟，发送旅客14.69万人。胡培培的步数在微信运动里超过3万步，服务重点旅客近100人次、特殊重点旅客15人次，解答问询300余次，得到表扬工单4件。
　　从晨光初现到灯火璀璨，她的身影穿梭在候车室、站台、服务台之间，像一枚不停旋转的“陀螺”，却始终带着春风般的微笑。
　　“‘五一’假期的坚守，对我们来说不仅是责任，更是使命。”胡培培说，当看到旅客带着安心的笑容踏上旅途，当听到重点旅客说“谢谢”，所有的疲惫都化作了温暖。在合肥南站的“三区一室”，在许多个像胡培培一样的铁路人的坚守中，“皖”美旅途的故事每天都在续写。
　　暮色里，服务台上的“党员先锋岗”牌子依然明亮，如同一个温暖的坐标，指引着南来北往的旅客出行。