本报讯（通讯员 李明）“6536分割点轨道电路发送、接收设备移设全部完成，电压测试良好，联锁试验正确。”近日，沪蓉高铁合武段乔家山隧道内信号点箱盒迁改任务完成，合肥电务段为即将开始的隧道无障碍清筛打下坚实基础。
　　沪蓉高铁合武段于2009年开通运营，2024年12月开始进行线路清筛，今年5月正式开始隧道清筛。“有砟隧道清筛需要满足枕木侧面向外600毫米、底部向下400毫米无异物的条件，合武高铁隧道内既有箱盒和过轨电缆无法满足此种要求，需提前迁改。”该段信号技术科副科长吴志明介绍。
　　面对毫无经验可以借鉴的隧道设备迁改工作，该段信号技术科和六安高铁信号车间技术人员多次前往现场实地调查，探测过轨电缆深度。经过反复讨论和现场试验比对，最终确定将轨道电路箱盒整体上移至隧道侧壁，定制加长连接线，重新敷设过轨电缆的作业方案。
　　“一开始，我们总想着一次作业就把信号点3个箱盒全部移设完毕，然而由于工作量较大，作业过程相互影响，常常出现窝工情况。经过几次试安装，我们进一步优化工作流程，先安装轨道电路空箱盒，再更换调谐单元，然后迁移空心线圈，最后进行连续线安装，这样工作效率至少提高百分之五十。”六安高铁信号车间主任欧阳垂亮说。
　　截至目前，合肥电务段已经完成沪蓉高铁合武段19个隧道内10个隧道共计123处设备的移设。