通讯员 陈哲 任精伟
　　6月18日9点，淮南站线3号桥梁上空骄阳似火，地表温度直冲40℃。桥梁上机具的轰鸣声与桥下水渠清淤的作业声交织，合肥工务段合肥桥隧车间党支部17名党员骨干，正抢抓列车“天窗期”，打响淮南线设备创优攻坚战。这座服役超30年的桥梁是阜阳、杭州枢纽连接合肥东站的核心通道，肩负着华东地区物流组织、物资运输的重要使命。
　　“先除浮锈，再用砂纸磨平。”党员王飞半蹲在离地近10米的钢支架下，边示范边叮嘱。砂纸与钢梁摩擦发出细密的“沙沙”声，铁锈粉末簌簌落下。
　　年轻党员郜新宇左手提油漆桶，右手拿油漆刷在钢架上细致地刷抹，手臂扬起时，刷子在阳光下泛着金属光泽，划出一道道银亮的弧线。没一会，郜新宇脸上的汗珠就直往下滴，工装也晕开一圈圈深色汗渍。
　　桥墩顶部仅1平方米的作业空间内，支座整治组技术骨干张硕蜷身趴在垫石上，腰间安全绳紧扣防护栏杆。“扳手递给我。”他的声音在燥热的空气中略显沙哑。队员们侧身挤进狭小空间，左手探摸支座位置，右手操作扳手对螺栓进行紧固，每一次拧转都需凭手感校准力度。完成螺栓紧固后，张硕取出黄油，用刷子均匀地将油脂涂抹在支座缝隙。
　　桥下水渠中，青年党员邱旭率队身穿厚重的防水皮裤，脚踩及膝深的淤泥，铁锹入土时发出“噗嗤”的闷响。“这边涵洞口堵得严实，得用手掏。”他弯腰钻入涵管，徒手抠出缠绕的塑料袋与树枝，污泥瞬间糊满双手。队友毕井江紧跟其后，铁锹猛地插入淤泥，用力一撬，大块垃圾应声而出。“注意脚下，别踩空！”邱旭提醒着，手中铁锹上下翻飞，污水溅上肩头，防水皮裤内也早已热气蒸腾，工装被汗水与污水浸得透湿。
　　11时30分，作业结束，突击队员们摘下安全帽，脖颈处晒痕与油污交织。经过两个半小时的整治，党员突击队完成126.2米圬工桥钢支架的除锈涂漆任务，对240处桥梁支座进行了全面“体检”，共疏通排水沟2处、清淤2吨。