本报讯（通讯员 陈哲 刘熙瑞）日前，伴随着东风5261号机车一声长鸣，9辆空载的高边车在隆隆声中从阜阳北编组站Ⅰ场14道安全驶离，标志着阜阳工务段第一次在电气化区段接触网不停电的作业条件下，完成高边车卸碎石施工作业。
　　阜阳北站是京九线上最大的编组站，日均解编车辆超2万辆，其中阜阳北站Ⅰ场连接京九、漯阜、青阜等干线，属于下行到达场，车辆进出十分繁忙。为了保障进场车辆正常行驶，该段联合阜阳北直属站相关部门，组织专业技术人员，多次深入现场调研，反复会商论证，最终敲定采用不停电卸车方案。
　　不停电卸车的关键在于防止触电伤害。为此，该段制定专项防护方案，对作业人员进出路径、车门开启高度、作业工具举高等都作了详细的规定，并为每辆车配备了一架移动便携车梯，方便作业人员进出。同时，为验证专项防护方案的可行性，该段提前在京九正线卸车时模拟不停电施工，对劳动力组织、防护措施等进行检验，为阜阳北站不停电卸车积累经验。
　　阜阳北Ⅰ场14道高边车卸碎石施工，是该段2025年标准化站场创建的一项重要工作，共需卸碎石250车，覆盖场地约30000平方米，截至6月30日，已经完成卸碎石148车。