本报讯（记者 陆应果 通讯员 余剑波）9月22日，国产超大直径盾构机“甬舟号”在浙江宁波与舟山间的金塘水道海平面下65米处，掘进里程突破2470米，标志着由沪杭客专公司建设管理、中铁十四局承建的甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧掘进过半，世界最长海底高铁隧道建设取得阶段性进展。
　　金塘海底隧道是甬舟铁路控制性工程，全长16.18公里，盾构段长11.21公里，为世界最长海底高铁隧道。隧道由“甬舟号”“定海号”从宁波、舟山两侧相向掘进，宁波侧盾构段长4940米，由开挖直径14.57米的“甬舟号”负责。
　　该隧道施工难度世界罕见，需穿越海堤、码头等风险源，海底最大埋深78米、水压8.4巴；需经历28次软硬地层交替，“甬舟号”承担24次，软硬不均及硬岩段占比近70%，硬岩最高强度达200兆帕。截至目前，“甬舟号”完成12次地层转换，累计换刀超2400把，平均每掘进1米换刀1把。
　　甬舟铁路是国家重大项目，全长76.4公里，设计时速250公里。项目建成后，将结束舟山不通铁路历史，推动宁波舟山同城化，助力两地融入“一带一路”及长江经济带，促进长三角一体化发展。