本报讯（记者 陆应果 通讯员 许文峰）9月29日，长三角铁路建设迎来重大节点，新建温州至福州高铁（以下简称新建温福高铁）与新建上海至杭州高铁（以下简称新建沪杭高铁）先期工程同日开工。
　　新建温福高铁起自杭州至深圳高铁乐清站，经浙江省温州市，福建省宁德市、福州市，接入福州至厦门高铁福州南站，新建正线全长约303公里，设计时速350公里，建设工期5年，全线共设11座车站。作为我国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，新建温福高铁将与已开通的福州至厦门高铁、广州至汕尾高铁、汕头至汕尾高铁，在建的漳州至汕头高铁及规划的宁波至温州高铁，共同组成更高标准的宁波至广州高铁通道。项目建成后，还将与2013年贯通的既有杭州至深圳高铁形成温州与福州间的高铁双通道。
　　同日，新建上海至杭州高铁先期工程开工建设。该线路连接在建的上海东站与已开通的杭州西站，此次先期开工工程为上海四团站改扩建工程与浙江嘉兴新建嘉桐特大桥工程。其中，四团站将增设高铁接发列车场；嘉桐特大桥长约12公里，需连续跨越沪昆高铁、多条公路及水系，是全线重点工程。作为沿海通道的重要组成部分，新建沪杭高铁东联上海高铁枢纽，西接杭州高铁枢纽，区域路网地位关键。
　　两条高铁建成后，将进一步压缩相关区域城市间时空距离，提升长三角地区高铁互联互通水平，极大便利沿线群众出行，对加快推动长三角一体化发展和“海丝”核心区建设、发挥区域核心城市辐射带动作用，具有十分重要的意义。