姜蔚平在货场检查货品

　　姜蔚平/口述 朱莹 整理/供图
　　姜蔚平：南京铁路物流中心营销部代经济师，集团公司营销能手。
　　在传统观念上，大家觉得我们物流营销人员不是坐在办公室里打电话，就是走访市场、走访客户，谈项目、拉货源。实际上，现在的营销人员，要做的不仅仅是这些，更要融入客户的供应链，充当客户的贴心“管家”。管什么？管板块、管项目、管服务、管过程，承担客户与铁路运输之间的关系维护、信息交互和沟通协调等重要责任。
　　令我最难忘的是马鞍山钢铁股份有限公司（下称马钢）发到合肥的卷钢项目。这批货源原先全部从水路运输，年运量有100多万吨。为吸引这个项目转为铁路运输，我们从方案设计、运输组织、资金运用，到后勤保障，为客户提供了一系列全方位的服务和保障。
　　为推进好、运营好这个项目，我们营销人员不气不馁，从零开始，坚定不移实施物流总包，在铁路干线运输环节设计了“马鞍山至桥头集”固定车底循环运输方案。在外部，从发送端和到达端，寻找分包商，做好短驳、装卸、仓储、理货等服务；在内部，和合肥铁路物流中心、芜湖车务段、合肥车务段、上海铁路集装箱修理有限公司、徐州蓝惠保险代理有限公司等多家单位积极沟通，为客户提供高效的货物运输、编组时效，以及后勤保障工作。
　　我们还安排专人和马钢对接，掌握其生产和订单发运计划、库存卷钢数量，根据订单变化情况随时调整循环车组配备。遇到车辆定期检修、卷钢座架维修等情况，及时联系协调，更换车体、回送座架。
　　为进一步节约马钢的物流成本，我们将循环车组逐渐更换为70吨敞车，优化了装车方案：大卷每车两卷，小卷每车三卷。与此同时，我们还融入马钢的卷钢订单生产和库存管理，根据生产和库存卷钢数量、规格信息，及时协调装车部门，调整装车方案，提高了单车的净载重，有效提升了运输效率。
　　遇到订单量临时增加、现有装车能力无法匹配的情况，我们迅速开展市场调研比选，确定马鞍山港口（集团）公司作为备选应急装车点，满足客户发运需求。
　　经过不懈努力，我们成功实现该卷钢项目的“水转铁”运输，去年发送120万吨，今年预计可达到130万吨。数据的增长不仅是客户对我和团队人员的信任，也是我们干营销最简单直接的自豪！
　　我的营销经验是：不论周末，还是深夜，不论过年，还是过节，只要客户有需求，我们营销人员24小时在线，全天候响应。只要用心、用情对待客户，真诚和努力都会给你最好的回馈。