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　　周欢/文 陈浩杰/摄
　　在杭衢高铁中继6基站院内，工长徐凯威正俯身细致查看着通信机柜、线缆布放和设备指示灯状态，他手中的记录本里写满了一组组测试数据。作为上海通信段衢州通信车间衢州西高铁通信维修工区的工长，他正全力奋战在杭衢高铁的第一线，为这条即将开通运营的高铁保驾护航！
　　2020年衢宁铁路新线施工期间，徐凯威刚入路不久，便主动报名参加了相关的联调联试配合工作。今年伊始，他又投身到杭衢高铁新线建设配合工作中。时光匆匆，从青春力量到主力军，刚好经历了5个春秋。
　　自杭衢高铁进入联调联试至今，徐凯威每天与试验列车同频作息。他不仅要完成既定设备的检测和调试任务，还要实时监测动态测试中的数据变化，就发现的问题与施工单位、设备厂家快速协调处理。不论是凌晨的数据确认，还是正午的添乘检查，他总是冲在最前面。
　　“通信系统就像高铁的‘神经中枢’，联调联试就是在‘神经’全线贯通后检验信号能否精准传导。”徐凯威这样形容他的工作。他所在的工区负责杭衢高铁龙游北站至江山站区段所有通信设备维护，涵盖350多公里通信光缆、58公里通信电缆。
　　连日来，他白天穿梭在线路两侧和机房之间，核查设备状态、分析测试曲线；夜晚，他整理当天数据，比对标准，安排次日计划。他还主动与中铁十一局及运营部门等建立每日例会机制，实现信息零延迟、协作无死角，确保所有问题“不过夜、不漏项”。
　　从静态验收到联调联试，徐凯威对这条新线的通信系统已如数家珍。他不但熟知每一芯光纤的走向，更清楚每一台设备在整套系统中的定位与关联。“这是我们中国首条采用‘PPP+EPC’模式建设的高铁，设计时速350公里，我能参与其中，是我的光荣，更是责任！”徐凯威说。
　　在衢州西高铁通信维修工区的宣传栏上，“传真情、保安全、当先锋”的标语格外醒目。徐凯威以他的坚守与奉献，带领整个工区守护着杭衢高铁的通信安全，也护航着新线开通前的顺利平稳。