列车飞驰伴舟行

    文旅公园绿草如茵

　　记者 陆应果 文/摄
　　秋高气爽，阳光洒落在黄浦江的波光之上，宛如碎金跳跃。金山铁路松浦大桥如一道钢铁长虹，两桥并行，横跨南北。新桥上，动车与货物班列交替飞驰，彰显着流动的活力。老桥上，机动车川流不息，公路人行道行人如织，老人孩童三五成群聚集休憩。江面货轮穿梭，白鹭与江鸥时而掠过水面，时而盘旋于桥墩之间，仿佛在为这座跨越半个世纪的“浦江第一桥”低语致敬。
　　走进上海松江区车墩镇黄浦江畔的上海松浦1976铁桥文旅公园，大门外一座硕大的复古信号灯矗立眼前，“1976”两个黄色大字格外醒目，仿佛在无声诉说一段被岁月尘封的荣光。
　　蓝天白云下，草坪如毯，绿树成荫，废旧场地已化作花园办公区，铁路路徽、车轮、站台标志等铁路文化元素映入眼帘。轰鸣的挖掘机正在平整场地，一群园林工人弯腰铺设草皮、修剪枝叶——这里曾是违建林立、垃圾遍地的荒芜角落，如今正蜕变为集历史、生态、休闲于一体的“铁桥文旅公园”，书写着上海城市更新的动人诗篇。
　　时代变迁
　　桥下空间渐成“遗忘角落”
　　秋日的风，带着点岁月的记忆。“松浦大桥，1976年6月29日建成通车，是黄浦江上第一座跨江大桥，主桥为双层公铁两用铆接钢桁梁结构，上层为双向两车道公路，下层为单线铁路，承载着金山铁路的客运与货运重任。”上海松浦公铁大桥护路维保办公室主任葛荣跃谈及大桥的枯木逢春，难掩兴奋，“这座大桥曾是上海工业时代的象征，是‘一桥飞架浦江’的壮举，见证了无数列车呼啸而过的辉煌。”
　　曾经，铁路与军旅文化在此交融。黄浦江大桥北岸驻有守桥部队，铁路桥梁工人与官兵们相依为伴、朝夕相处，共同守护着这座跨江大桥。后来，大桥交由上海工务段负责，如今该段松江桥梁车间黄浦江桥梁养修工区便驻扎于此。
　　然而，随着时代变迁，桥下空间逐渐被“边缘化”。因管理“真空”，这里一度成了违建的“温床”：砖房、窝棚、临时工棚如雨后春笋般冒出，甚至有人在此开垦农田、养殖家禽。污水横流，垃圾堆积如山，杂草丛生，“脏乱差”成了桥下的代名词。附近居民无奈道：“这么重要的地标，桥下却像被遗忘的角落，每次经过总觉得可惜！”
　　更令人忧心的是，大桥周边安全隐患频发，高压线下放风筝、飞无人机等行为屡禁不止，威胁着铁路行车安全。“每次巡查，我们都要提醒群众注意安全，防范台风暴雨。”上海松浦公铁大桥护路维保办公室副主任葛成旗是位老铁路人，在这里扎根守护大桥36年，熟悉每根钢梁、每块砖石和一草一木。
　　他回忆说：“我是这座大桥的守桥人，却总面对一片荒芜的‘孤岛’，道路坑洼积水，垃圾成堆，甚至有人养猪养羊。”这座承载历史荣光的地标，其桥下空间与黄浦江畔日益优美的滨江景观格格不入，仿佛一颗明珠被深埋尘土，令人心痛。
　　生态整治
　　昔日“荒隅”重现生机
　　守护家园，怎能忘记黄浦江畔这块宝地？2020年起，在上海市交通委、政法委、铁路公安、地方政府等多方支持下，金山铁路公司组织上海工务段等松浦大桥维保单位，共同拉开一场持续性的生态系统整治，重点改造松浦铁桥及其周边区域环境。2021年至2022年，整治进入“基础整治攻坚期”。
　　“我们对环境的整治，不是简单美化环境，而是让历史基础设施重新融入城市生命。”金山铁路公司党委书记、总经理孙景华的话语，道出了整治行动的初心。
　　“啃硬骨头”的过程充满挑战：有的违建建筑结构复杂，拆除需高空作业；有的住户情绪抵触，需反复沟通协调，但整治团队迎难而上，不仅清除了乱象，还同步实施排水系统改造，解决了长期积水问题，并加装围栏，严控铁路用地边界，从源头杜绝“违法乱搭乱建”回潮。
　　2023年至2024年，整治转入“生态修复期”。37处违规建筑被依法拆除，2800吨建筑与生活垃圾被清运出场，每一车垃圾的运出，都是对城市肌理的一次“清淤”。此外，铺设草皮逾2万平方米，种植绿植1500平方米，耐阴植被在桥下形成“森林效应”，有效改善了微气候。“环境整治施工中，我们坚持环保原则，做到污水与降水分离，保护水源。”金山铁路公司安全设备部部长吕明介绍，“金山公司与松江区车墩镇紧密协作，相互支持配合，及时对道路进行硬面化，便民惠民，实现路地联动‘1+1>2’的治理效果，受到群众点赞。”
　　漫步在老桥人行道上，可见上海市水务部门正在对大桥下的江堤进行加固改造施工，江上的渔船在投放鱼苗，重建生态链。白鹭、江鸥纷纷回归，昔日“荒隅”重现生机。
　　文旅赋能
　　以历史记忆打造文化地标
　　自2025年起，整治进入“文旅赋能期”，松浦大桥从交通设施迈向文化地标。
　　今年8月，一期工程基本完工，即将开放。公园以“记忆之轴”“活力之环”“自然之窗”三大主题分区，讲述铁桥的前世今生。
　　“记忆之轴”沿旧铁轨铺设漫步道，陈列1976年的建桥文物、老照片与铁路设备。铁路文化展示长廊与墙体彩绘交相辉映，让人穿越时空，感受建桥岁月的艰辛与荣光。“车站印象”阳光房、1976站台标志、铁路徽章雕塑，唤醒着几代人的集体记忆。
　　“活力之环”则充满现代气息：篮球场、半场足球场、攀岩墙、室内乒乓球馆、台球房、骑行驿站、露营草坪、休闲咖啡屋一应俱全，红色“党建廊架”蜿蜒其间。市民在此运动、社交、亲子互动，老桥正焕发青春活力。
　　“自然之窗”连接黄浦江生态廊道，观鸟台、观水平台让游客亲近自然，看白鹭翩跹，听江风低吟。桥下空间不再是“灰色地带”，而成为人与自然、历史与现代和谐共生的“绿色客厅”。
　　“如今，无论是白天还是夜晚，老桥上人气十足，成为市民打卡新地标。”上海金山铁路有限责任公司副总经理章勇津津乐道，他还将市民在此休憩、打卡的网红视频转发给记者，分享这美丽的“江桥风景”。
　　据悉，下一步二期、三期工程将拓展滨水功能、优化露营区、美化绿化，并打造花园办公与健康运动区。此外，更深远的规划正在推进：开发铁路与军营主题研学课程；挖掘铁路桥历史，传承军营文化；申报国家建筑工业遗产保护目录，联动江桥一体的松江全域文旅线路，让松浦大桥成为可持续发展的城市更新典范。
　　从1976年的“一桥飞架”到2025年的“桥下蝶变”，松浦大桥完成了从交通枢纽到文化地标的历史跨越。它不再只是钢铁与混凝土的集合，而是承载记忆、连接自然、服务市民的“城市客厅”。
　　呼啸而过的列车与悠闲散步的游客在此交汇，历史的回响与现代的活力在此共鸣。这座“浦江第一桥”，正以崭新的姿态，继续书写属于新时代的桥下故事，成为上海城市更新中“微改造、精提升”的生动画卷，也向世人昭示：一座桥，可以老去，但一座桥的精神与空间，永远可以重生！