本报讯（通讯员 杨晖）9月以来，上海机车检修段直面机车高级修集中上量挑战，以“配件保部件、部件保整车”生产组织思路，创新打造CCBⅡ制动夹钳集约化自主修模式，成功完成4种机型12台份C5修制动夹钳，较原有试修产能提升100%，为机车检修效率提升、成本管控筑牢了坚实基础。
　　该段将制动夹钳检修全流程精准划分为“整体拆解、制动缸组装、单缸试验、夹钳机构组装、总装试验、收尾交验”六大核心工序，把12名作业人员划分为夹钳机构、制动缸两个检修专班，实现“拆、检、装、试”工序的连续作业。同时，根据各工序实时任务量灵活调整人员配置，有效消除了工位间工时差异造成的人员冗余，让检修节奏始终“紧凑高效”。
　　打破工种壁垒，该段通过轮岗交流机制，促进作业人员“一岗多能”，构建“拆解人员可支援组装、试验人员能参与收尾”的复合技能布局。当某一工序出现人员缺口时，可快速调配多技能人员补位，实现流水化作业的无缝衔接，大幅提升了检修流程的连贯性与灵活性。
　　根据制动夹钳故障配件的偶换规律掌握，该段结合月度机车入修计划，提前梳理配件需求、启动物料申购，从源头杜绝因配件短缺导致的检修停滞，为批量自主修提供了稳定的物资保障。