服务重点旅客

    帮助搬运行李

　　武臣/文 范翔/图
　　凌晨4点，东方天幕刚泛起微光，东海县站客运值班员刘海斌已开启一天的工作；直到深夜23点30分车站关站，他穿梭的脚步才暂时停歇。次日凌晨4点，他又准时站在岗位上，组织新一轮工作——如此循环往复，便是他每个工作日的常态。
　　作为车站客运“大管家”，刘海斌的忙碌藏在每一个日常细节里。出站口电梯旁始终客流不断，他手持扩音喇叭紧盯设备运行状态，每隔几分钟就提醒旅客“注意脚下，抓牢站稳”；重点列车进站前，他总会在站台做好防护，目光紧锁列车停靠、旅客下车的每个环节。熟悉他的旅客都说：“看到刘值班在，心里就踏实。”
　　每天17：30到18：30是车站最繁忙的时段——普速场与高速场四趟列车集中交汇，客流瞬间“涌”满站台。这时的刘海斌会立刻切换“全能指挥模式”：一边用对讲机精准协调各岗位衔接，一边快步穿梭在人群中及时疏导。在他有条不紊的组织下，每一次客流高峰都能平稳过渡。
　　17时57分，K1626次列车准点到站，车厢门刚打开，带着大行李箱的学生旅客就挤在门口。刘海斌俯身帮学生提箱子，嘴里念叨着：“别慌，按顺序来，都能下车！”短短4分钟里，他和班组一起帮325名硬座车厢旅客搬运行李、引导出站，额角的汗珠顺着脸颊滑落。不少学生笑着道谢：“谢谢叔叔，您辛苦了！”
　　到了饭点，他总对同事说：“你们先去吃，我在这儿盯着，客流过了我再去。”往往等他忙完，饭菜早已凉透，随便扒几口便又回到岗位。23点30分关站后，同事们陆续下班休息，他拿着手电筒逐一检查候车室门锁、站台安全设施、服务台设备状态，确认所有细节无误后，才拖着疲惫的脚步离开。从凌晨4点到夜里23点，他在岗时间始终超过18个小时，连轴转的节奏里，是对岗位刻进骨子里的坚守。
　　在客运岗位深耕近20个年头，从最初的客运员到售票员，再到售票班长、客运值班员，他在4个客运站留下了奋斗的足迹。今年“七一”表彰，他被评为徐州车务段优秀共产党员，成为车站客运战线的一面旗帜——没有惊天动地的事迹，却用每天十八小时的连轴忙碌，诠释着铁路人的责任与担当；没有轰轰烈烈的壮举，却在每一次服务中，向旅客传递着最平实的温暖与安心。