本报讯（通讯员 周欢）当前，强冷空气席卷华东大地，长三角地区迎峰度冬能源保供进入关键阶段，集团公司积极统筹区域运输资源，联动煤矿、电厂、港口等多方力量，构建全链条、精准化、立体化电煤运输保供体系，确保电煤应装尽装。11月份以来，集团公司运输电煤333.8万吨，为区域能源安全与民生稳定筑牢屏障。
　　“电煤保供，精准施策是关键。我们既要摸清‘煤从哪来’，更要明确‘电往哪送’，确保产运需三方精准匹配。”集团公司物流事业部综合管理部经理王晓东介绍。
　　作为源头保障的关键一环，合肥铁路物流中心充分发挥驻矿营销人员与企业合署办公优势，建立“煤源—需求”双向动态台账，提前摸透管内重点煤矿的产销量、发运计划，同步跟踪下游电厂的日耗煤量、库存水平，实现煤矿产能与电厂需求的实时联动。针对中煤新集刘庄煤矿、淮河能源顾桥煤矿等核心煤源地，驻矿代表每日报送产能数据，助力物流中心精准调整装车计划。“以前是‘煤等车’或‘车等煤’，现在通过数据联动，生产、运力、需求三方精准对接，真正实现了电煤应装尽装、随需随送。”合肥铁路物流中心生产调度中心副主任张方军说。针对冬季暴雪、冰冻、冻煤粘连等突发情况，合肥铁路物流中心制定专项应急处置方案，储备充足备用机车、应急人员及防冻液等物资，提前对运输煤炭喷洒防冻液，优化冻煤抢卸流程，确保极端天气下运输不中断。
　　南京铁路物流中心以“公转铁、散改集”为突破口，通过创新服务模式保障区域供应。针对神皖宿州电厂电煤运输业务，营销团队发现原有海运转内河再转公路的运输模式，存在环节多、耗时长、损耗大的问题，随即量身定制铁路整车运输解决方案：煤炭海运至南京西坝码头（接轨站殷庄站）后，直接在码头铁路装车，通过铁路运输直达宿州电厂专用线，这一“门到门”服务方案赢得企业充分认可。该项目自10月启动，预计至年底可实现煤炭运量8万吨，运输收入250万元。