本报讯（通讯员 李徐允超）12月1日，南京供电段2C检测分析员徐辉正盯着电脑屏幕上海门站D32号硬横梁的拍摄画面，仔细检查新安装的驱鸟装置运行状态。“冬季是鸟类筑巢的高峰期，枯枝、铁丝等筑巢材料一旦搭在接触网设备上，极易引发故障。今年引进的三合一驱鸟器是我们新找来的绝佳助手，正在接受实战检验。”徐辉介绍。
　　传统的扇叶式驱鸟器主要依靠扇叶机械转动实现驱鸟，长期使用后，鸟类易产生适应性，防护效果逐渐下降。尤其到冬季低温天气，设备还常出现卡滞、断裂等问题。为此，该段引进三合一驱鸟器。这款设备整合超声波变频干扰、高分贝仿生警示、强光爆闪威慑三大功能，采用太阳能与蓄电池双供电模式，搭配高质量防水防尘外壳，即便在极寒或高温环境下也能稳定运行。更关键的是，其结构紧凑、体积小巧、安装简单，能有效降低作业人员劳动强度，大幅缩短布设时间。目前，新型驱鸟器已覆盖该段管内宁安、宁启、沪苏通等繁忙高铁线路。本次鸟巢季开始以来，该段将原一周一次的2C登乘巡视周期加密至每日一次，登乘盲区管内采用人工步巡方式补强。同步成立了“6+18”的智眼检测专班，由检测分析室牵头各供电车间使用2C实时智能分析系统与HMVP协同分析技术，对管内接触网线路进行全天候动态扫描。
　　截至12月15日，智眼检测专班已累计发现鸟巢隐患276处，161处已通过线下联动方式整治完毕。