本报讯（记者 胡小东）3月13日春运收官，集团公司管内主要干线集中修随即启动。14日零时许，京沪线上行上海西站至江桥镇站区间施工封锁命令下达，一组钢轨打磨车开始打磨作业，标志着2026年管内主要干线第一阶段集中修施工正式拉开帷幕。
　　今年，集团公司管内集中修施工主要干线包括京沪、陇海、沪昆、京九4条线路。当前开展的京沪、陇海线第一阶段集中修施工，计划至4月16日结束，其间将连续安排34个施工天窗。施工任务包括：京沪线大机清筛线路53.4公里、道岔35组，大机捣固线路1010公里、道岔530组，大机打磨线路699公里、道岔639组，更换钢轨72.549公里、道岔95组、轨枕1.599公里，桥梁大修2孔850根桥枕；陇海线大机清筛线路60.4公里、道岔14组，大机捣固线路140公里、道岔84组，大机打磨线路85公里、道岔98组，更换钢轨44.891公里、道岔27组、轨枕0.17公里，基床处理0.5公里，以及电务、供电设备的检修任务。
　　本次集中修施工具有时间长、任务重、涉及施工人员多、机工具繁杂等特点。为确保集中修安全有序推进，集团公司组织运输、调度、工务等有关部门负责人成立领导小组，对集团公司的施工机械、施工力量进行总体协调与统一调配。各设备管理单位、车务站段强化施工管理和安全风险管控，严格落实干部包保和施工盯控制度，切实做好集中修日常组织工作。施工单位围绕思想动员、应急管理、规章台账、职工培训、施工预案、设备运用等方面开展专项工作，筑牢集中修施工安全防线。