本报讯（通讯员 胡晓炜 谢田）3月16日下午，一列载有50个40英尺集装箱光伏组件、汽车配件、日用品等货物的海铁联运班列从扬州江都铁路专用线出发驶往上海芦潮港，班列抵港后随车货物将通过航运抵达欧洲多国港口，再通过公路分拨至德国、法国多地，此举标志着扬州江都至上海芦潮港海铁联运“天天班”实现常态化开行。
　　扬州江都铁路专用线于2024年10月开通，开通运营第一年，江都至上海芦潮港海铁联运班列每周开行3列左右，随着市场开发和货源增量，运输需求成倍增长。面对货运增量，南京铁路物流中心及时深入市场调研，在线条和运力上挖潜，最终促成了江都至芦潮港海铁联运“天天班”的常态化开行，让铁路物流服务在时效性与稳定性上更进一步。
　　目前，江都至芦潮港海铁联运“天天班”（每周7列）常态化开行后，年货发量预计将达35万吨左右。相较于不定期的运输组织模式，海铁联运“天天班”为企业客户搭建了一条稳定、便捷、绿色的物流通道，通过量身定制全程物流方案，深度参与到企业生产、运输等各个作业环节，有效提升全程物流运输组织效能，切实为企业降本增效，助力企业客户实现“零库存”等精细化服务管理。此外，扬州江都至上海芦潮港海铁联运“天天班”产品也为扬州及周边地区生产企业产品出口注入了新动力、提供了新支点，在打开国际物流“快车道”的同时助力实现“触网升级、一键出海”。
　　近年来，集团公司加快建设“轨道上的物流走廊”，已连续推出海铁联运“天天班”、品牌出口班列、国际铁公联运等多品类跨境货运产品，更好满足国内国际市场多元需求。2026年前两个月，集团公司完成集装箱货发超1200万吨，同比增幅超17%。其中，海铁联运完成51.1万标箱，同比增幅超20%，成为区域经济社会发展的重要支撑和强劲引擎。