通讯员 高齐权 管荣月
　　入夏以来，持续高温、台风侵扰与车流集中到达等多重考验叠加，给杭州铁路物流中心管内各货场装卸作业带来严峻挑战。该中心生产调度部（安全生产指挥中心）迅速启动高负荷运转模式，调度人员紧盯屏幕上的车流、气象和现场作业数据，以科学精准的调度指令，在高温与畅通之间寻找“最优解”，用精细化管理的“凉策”应对酷暑，全力护航铁路货运安全高效畅通。
　　装车防线：紧盯重点，确保物资“发得出”
　　从民生保障到国际物流，重点物资的装车是调度工作的首要关口。生产调度部对中欧（亚）班列、快速班列实行全链条盯控，从配空、装车到开行，每一个环节都卡准时间节点，确保“钢铁驼队”准点驶出。
　　在衢宁线上，调度员紧密对接龙泉、庆元矿山的产销节奏，提前调配集装箱，让砂石料外运“随产随走”。针对农夫山泉等民生物资，调度部门动态优化运力衔接，保障暑期市场供给不断档。此外，渣土运输、兰溪枢纽港小汽车等重点项目也由专人跟进，统筹好车辆调配与挂运衔接，确保装车组织环环相扣、规范有序。
　　卸车攻坚：错峰作业，啃下站点“硬骨头”
　　相较于装车，高温下的卸车组织更是一场与时间赛跑的“硬仗”。在煤炭、矿石等大宗生产原料集中到达的专用线，调度部门主动加强与车务站段及调度所的联动，优化车辆取送计划，确保企业生产线“口粮”卸车不间断。
　　而在钱清、萧山、余姚西等集装箱和怕湿货物作业站点，则全面推行“干两头、歇中间”的错峰作业法。调度指令明确要求延长清晨与夜晚的作业“黄金时段”，并加大夜间卸车力度。这一“时间差”战术，不仅切实保障了一线工人的防暑降温安全，更将夜间作业效率提升了上来，有效分流了高温时段的作业压力。
　　车流调控：灵活分流，均衡全局“负荷率”
　　面对局部站点的高峰压力，灵活的车流调控成为均衡全局的“关键一招”。
　　针对宁波北站小汽车密集到发的状况，调度人员实时跟踪车流动态，果断实施分流，将车辆有序疏导至蜀山、杭州北等站，仅7月份就成功分流小汽车15列、430车。在高温与车流高峰叠加的紧要关头，中心先后下达6次停限装指令，并高效完成了宁波港集装箱调卸23列、1142车的大规模作业。这一系列精准的“削峰填谷”操作，有效均衡了各货场的作业负荷，极大缓解了一线作业人员的压力。