通讯员 邵俣澄
　　7月31日，南京铁路物流中心海安物流基地一派繁忙。一列满载50车光伏组件货物的海铁联运班列从这里鸣笛启程，驶往宁波北仑港。这是在常态化“天天班”基础上增开的一趟，当天该基地海铁联运总开行量达到188车。暑运以来，这样战高温、抢装运的场景，每天都在上演。
　　高温给装卸车组织带来多重考验：待卸车积压、作业时间受限、仓储周转承压。面对难题，海安物流基地紧扣装卸车这条主线，打出一套精准攻坚“组合拳”。
　　在装车端，南京铁路物流中心生产调度部牵头召开暑运装车专题协调会，专项疏通车辆配空等关键环节，为一线攻坚护航。海安物流基地从严落实中心部署，科学优化作业排班，采取“干两头、歇中间”的方式，延长高温时段职工休息时间，最大限度规避高温作业风险；同时，将班列集装箱进站时间延长至23时，有效拉长装车作业窗口，用充足作业时长确保班列开行任务，实现安全生产与作业效率双向兼顾。
　　在卸车端，针对高温导致待卸车积压、仓储和转运衔接不畅的堵点，基地精准施策，充分利用自有托盘、自有仓库和吨包袋，采取进库打垛的方法，节约托盘使用与仓储空间；紧急向浙江铁道发展集团有限公司租用3000块托盘，并积极争取地方政府支持，协调落实约2万平方米仓储面积，一举打通站台积压货物转移通道，有效化解了仓储、装卸、转运衔接不畅的难题。
　　装卸攻坚的背后，是细致暖心的后勤守护。基地每日免费为作业人员供应绿豆汤、海带汤等清凉解暑饮品，及时补充体能；在作业现场布设6台降温电扇，切实改善酷暑作业条件。一系列暖心举措，凝聚起战暑运的强大合力。
　　截至8月19日，海安物流基地今年累计实现货物发送96.08万吨，完成运输收入7042.4万元，较去年同期增加2437.6万元，收入增长52.94%。其中，海铁联运业务累计开行班列703列，较去年同期增加200列，增长39.76%。
　　暑运以来，该基地货物发运量不降反升，整个7月完成货物发送25.89万吨，较去年同期增加4.43万吨，增长21%。