2020年7月1日，世界上首座跨度超千米的公铁两用大桥——沪苏通长江公铁大桥正式开通运营。五年多来，列车川流不息、安全畅通，背后离不开一支常年与钢梁、江风为伴的队伍——上海工务段沪苏通大桥车间党支部。他们把党建扎根在生产一线，将组织优势转化为保安全、促生产的实际成效。
　　沪苏通大桥车间党支部成立于大桥开通前夕，现有党员11人、预备党员2人；干部职工共52人，其中研究生5人。世界级大桥的新设备、新技术、管养经验都需要从零摸索。桥下是航运繁忙的长江主航道，日均通行船舶2500艘，每年通行5万吨级以上船舶4000艘，外部协同机制稍有不畅，就可能发生事故。
　　车间党支部坚持党建与生产同研究、同部署、同落实，带领党员骨干以主题党日形式，主动到公路、海事部门交流座谈。经多次协商，三方党支部共同创建“公铁护融”党建联盟品牌，围绕“组织共建、资源共享、活动共办、人才共育”主线合力发展。2022年以来，多方协同成功应对了船只撞钢梁走行轨、公路桥面失火、汽车抛物侵入铁路等多起突发事件。
　　外部协同的路子走通了，内部攻坚的步子也没有停下。党支部牵头成立“护桥先锋队”，依托大桥创新工作站，把党员和青年骨干凝聚到一起，聚焦千米级大桥养护难题开展研发。队员们牵头修订专项规章制度14项、作业指导书5项，全流程养修作业纳入标准化轨道；深度运用线桥一体化检监测系统、无人机BIM建模、多波束水下探测仪等智能装备，推动大桥养护向数字化、智能化转型。
　　从西南交通大学硕士毕业的朱蔡亦伊是先锋队里的年轻力量。初到大桥下，她被深深震撼：“之前坐车也经过这座桥，但直到近距离去看，才知道这座桥有多美、多震撼。从那时起我就决定，要为大桥管养贡献自己的力量。”在日常高铁作业计划审核中，她发现计划依靠人工填报核对，台账重复录入、关键信息漏填、人工审核易疏漏等问题突出。她在创新工作站支持下，研发了高铁作业计划智能审核与风险预警系统，依托规则引擎与轻量化本地小模型，实现关键要素自动抽取、风险分级预警、盯控表自动生成，有效减少人为差错。党支部为优秀青年量身安排技术课题、指导撰写论文，搭建起青年快速成长的平台。
　　江水滔滔，大桥巍巍。五年多来，沪苏通大桥车间党支部把党旗插在大桥养护最前沿，以党建联盟聚合力、以先锋队伍强本领，让那抹鲜红始终与万里长江同频、与超级工程共舞。
　　（汪寒）