宋亚堃
　　五年，是一幅长卷，镌刻着“人民铁路为人民”的赤诚初心。
　　自第一次党代会召开以来，集团公司持续深化市场导向下的“三个转”理念，经营质效迈上更高台阶。从“人享其行”的温情旅途到“物畅其流”的物流变革，从“站到站”的传统运输到“门到门”的全程服务，从“房东”式粗放管理到“运营商”式精耕细作……集团公司以经营服务品质的全面跃升，在长三角大地上书写出浓墨重彩的发展答卷。
　　供需双向适配
　　绘就美好出行新图景
　　五年来，集团公司坚持以人民为中心的发展理念，优化旅客列车开行方案，提升站车服务品质，全力保障旅客平安、便捷、温馨出行。
　　每周五、周日，旅客黄女士都会乘坐高铁列车往返于湖州与苏州之间。“说走就走”的便捷，让昔日煎熬的跨城奔波变成轻松的日常“通勤”。在路网不断织密的加持下，都市圈1小时通勤、城市群2小时通达、相邻城市3小时畅行的铁路出行圈加速形成。
　　五年来，集团公司立足市场需求，持续提升客运经营质量。今年6月29日，客运中心挂牌成立，进一步激发客运经营管理内生动力。
　　节假日增开夜间高铁，畅通旅客出行路；春节返乡，务工人员搭乘专列归心似箭……集团公司将客运供给的“准星”瞄准旅客出行的“靶心”。把握商务、旅游、探亲、通勤、学生流特点及文旅、赛事、展会等市场热点，结合预售、候补、退票、车补、异地上车等数据，强化客流分析预测，持续深化“一日一图”动态调整机制——哪里客流攀升，运力就向哪里集结；何时需求集中，运能就向何时倾斜。日均开行旅客列车数量从五年前的966对增加至目前的1298对，五年共增开自担当列车超10万列，年发送旅客先后突破8亿人次、9亿人次。
　　精准匹配需求的同时，高品质客运产品频频“出圈”。围绕演唱会、体育赛事、研学等热点需求，歌迷专列、球迷专列等定制产品陆续推出，去年以来共开行系列专列158列。亲子游、红色游、康养游等特色旅游列车助力文旅融合，共开行1225列。计次票、定期票已在沪苏通铁路、徐连高铁等8条线路投入使用，旅游计次票覆盖宁杭高铁、沪苏湖高铁等5条管内线路的26座车站。
　　五年来，集团公司把服务做进细节，把温暖送到旅客心坎上。
　　8月13日，上海站工作人员护送患有眼部疾病的施女士登上G8982次列车。“谢谢，真的像回家了一样。”施女士说。一句“像回家了一样”，道出了千万旅客的心声。这样的温暖场景，在管内各大车站已成常态。
　　160个“上铁雷锋服务站”织线成网，“心尚”“158”“西子号”等服务品牌深入人心。重点车站实施提档升级，适老化服务让银发一族轻松跨越“数字鸿沟”；充电岛台缓解电量焦虑；21个车站提供互联网订餐，“一碗好饭”暖胃又暖心；19个车站实现站内便捷换乘；静音车厢扩展至“D”字头、“G”字头动力分散动车组列车；电子客票实现全覆盖……从“指尖”到“舌尖”，从站台到车厢，每一次升级都在精准回应人民对美好出行的期待。
　　深化体系改革
　　打开物流发展新空间
　　人享其行，物畅其流。五年来，一场钢轨上的物流变革悄然推进——从“坐等上门”到“主动出击”，货运系统闯出一条量质并举、逆势上扬的发展新路。
　　这五年，集团公司完成货物发送量超10亿吨，单日装车最高达15699车、单日货发达66.9万吨。
　　2025年4月18日，集团公司物流事业部成立，货运组织体系完成系统性重塑。作为全路首批试点局，货运系统实现从“专业管理”向“专业管理+生产经营”实体化跨越。全新的两级营销体系迅速落地，上海、杭州等物流中心挂牌成立，归口管理的15个物流板块、82个项目组，客户拜访频次提升至改革前的4倍，营销达成率翻倍增长。
　　精准对接市场需求，是高品质产品供给的核心逻辑。针对煤炭、钢铁等大宗货源波动，用好长协保供“压舱石”，采取“以短补长、以箱补车”，发挥路港联合营销优势，拓展“水转铁”“公转铁”，筑牢运输基本盘。紧扣新能源产业崛起机遇，抢抓光伏、商品汽车运输风口，布局30个商品汽车装车点，定制开行光伏产品专列1200余趟、实现增量150余万吨，灵活推出“空车申请+到重卸车组织”“集装箱+棚车结合”等运输方案，整车运输突破1200万辆。 
　　立足长三角区位优势，做强集装箱海铁联运特色产品，班列线条拓展至91条；推进扩编增能，中欧中亚班列满轴率达93%以上，五年完成班列2.2万列。灵活运用价格杠杆，实施区域化、板块化、阶段化定价策略，五年来实施运价浮动项目430余项，完成货发超7亿吨。
　　2024年3月19日，长三角铁路物流总包模式启动。集团公司累计与99家重点企业签订物流总包协议，完成运量4822万吨。通过整合公路、海运、仓储、配送等全程物流资源，铁路运输由“站到站”向“门到门”转变，从“铁路运输承运人”到“物流综合服务集成商”——“一次委托、一口报价”的全程物流解决方案，让企业得到了实实在在的好处。
　　登录铁路95306平台集装箱运输“一单制”模块，输入相关信息，一张内贸承运人多式联运电子运单跃然屏上。“一张运单，既是一张火车票，又是一张船票。”物流事业部工作人员打了个形象的比喻。
　　融资难曾束缚企业发展。集团公司与建设银行等合作推广“铁路运费贷”“信用证结算”“铁路单证融资”三款物流金融产品，已落地客户32家，融资授信总额3.12亿元。
　　深耕多元赛道
　　厚植经营发展新优势
　　从35.76亿元，到接连突破40亿元、50亿元大关。五年来，集团公司非运输企业考核利润同口径增长37.6%，年均增幅达6.6%，累计贡献利润超237亿元。这不仅是数字的跃升，更是非运输企业“压舱石”作用的充分彰显。
　　商旅服务板块率先垂范，考核利润占总考核利润比例超四成。华铁旅服、新上铁、上铁文旅、上铁智能等公司坚持“围绕客运主业转”，以丰富的产品、优质的服务，成长为全路商旅服务领域标杆。
　　“地锅鸡真香！”8月20日，在G829次列车上，小旅客对餐食赞不绝口。华铁旅服公司持续研发菜品，推出冷热链餐食，以“一车一案”精准配餐拉动餐饮消费，五年来供应餐食超5000万份，水果咖啡等休闲食品累计销售超8000万份。
　　新上铁集团公司主动撕掉“房东”标签，做起“深度运营商”，将南京科举博物馆、茶颜悦色等“网红”与老字号业态引入候车厅，创新推出六个月短期租赁模式，降低品牌尝试门槛，站内空置率显著下降。
　　文旅融合同样亮点频出。上铁文旅传媒集团公司常态化开行“南湖·1921”红色旅游列车，五年累计发送旅客超百万人次，接待旅游团队420余个。今年，“长三角之星”舒适型旅游列车开往大美新疆，高品质体验让旅客不吝赞美。
　　品牌，是提升经营品质的核心引擎。集团公司锚定“四精”方向，打造“旅途易购”“华东印记”“乐游长三角”等优质品牌，站车日均销售规模从704万元增至1283万元。
　　把镜头转向工程建设管理板块。五年来，高质量交付上海机场联络线、杭州亚运会涉铁工程等15个重大项目，9个项目获评省级、国家级优质工程，累计承揽超1000亿元。东华地铁公司成为全路首家、也是唯一营收超百亿的非运输企业，五年营收累计超740亿元。
　　沉睡的土地资产也在精雕细琢中焕发活力。浙江、南京等铁道发展集团有限公司全面排摸闲置资产，推动亲子乐园、超充换电站等项目落地，累计出租超120万平方米，盘活闲置资产超10万平方米，248个“老大难”问题得以解决。
　　“现在新的产线一上，效率和精度完全不一样了！”上铁机辆公司工作人员介绍。五年来，集团公司改造7条生产线，拓展消防检测维保等48项资质，标准化交易基地、内部工业产品制造检修等业务每年节支超8亿元。
　　紧跟发展脉搏，集团公司精准布局光伏新业态，累计并网16个、装机容量26.5兆瓦，年发电量约2400万度；动车组PHM系统、智慧工地等系统研发迭代，数字化、智能化成为经营创效的全新引擎。去年底新成立的上铁智能科技公司，紧盯客运设备设施应急处置，保障旅客安全出行。
　　潮起长三角，奋进正当时。
　　回望五年征程，一组组上扬的数据、一张张温暖的笑脸、一个个落地的项目，见证着集团公司经营服务品质创一流的坚实足迹。