本报讯（记者 陆应果 通讯员 许文峰）9月3日、5日，淮阜高铁、淮蚌高铁先后完成单列动车组最高测试速度等级提速试验，综合检测列车均顺利跑出385公里的试验时速，圆满达成联调联试阶段性目标。
　　“逐级提速测试是高铁联调联试关键环节，分为单列、重联动车组提速测试两大阶段。两条高铁均按照试验大纲，从180公里至385公里分16个等级逐级提速测试，可达到线路设计时速的110%，全面检测验证线路各系统功能性能、运行状态及匹配性，并同步完成调试优化。”集团公司科信部高级工程师罗云飞介绍，目前两线单列动车组提速试验仍在推进，后续将开展重联动车组提速、信号系统等测试，为全线贯通和运行试验筑牢基础。
　　淮阜高铁于2022年10月开工建设，项目采用“省方自建+路方咨询”的管理模式，新建正线全长约142.5公里，西接阜阳西站，途经颍泉北、利辛、蒙城站，东至双堆集站，衔接淮蚌高铁。线路开通运营后，将结束利辛、蒙城无高铁的历史。
　　淮蚌高铁于2022年9月开工建设，新建正线全长约161公里，设计时速350公里，贯穿淮北、宿州、蚌埠三市，设6座车站，全线桥隧比达89.9%。