本报讯（记者 刘艺）9月4日，集团公司以单日装车完成15611车创出历史新高；9月5日，以单日装车完成15699车再创历史新高。
　　暑运结束后，集团公司抢抓金矿运输市场需求以及基建项目开工契机，力促金矿、矿建等大宗物资外运上量，充分发挥班列时效性优势，做足班列提质增效文章，持续扩大商品车、光伏等白货品类运量，推动白货量收齐增。
　　为稳住煤炭运输基本盘，集团公司以电煤保供、淡储旺运为抓手，加强与主要电厂、港口对接协调，稳定返装煤运量。为推进跨局储煤基地煤炭转运常态化运行，集团公司加强与徐州华润、口孜集、顺堤河等5家储煤基地对接，力促转运煤炭上量，确保重点企业供应链畅通，9月份以来，管内煤炭日均装车保持2100车以上。
　　紧盯物流总包项目兑现，集团公司加强路港协同，强化运输组织，深挖连云港地区运输组织效能，积极拓展沿江及吴集地区“水转铁”“公转铁”新通道。同时，紧密对接龙泉、庆元矿山产销节奏，提前调配备足集装箱，保障衢宁线砂石料外运“随产随走”。9月以来，集团公司管内铁矿石疏港日均达2055车，同比增加115车；衢宁线砂石料日均装车稳定在151车。
　　面对长三角白货物流增长势头，集团公司发挥班列时效性强的优势，加大海铁联运循环班列运输组织，抓住KD件、汽车配件出口增量商机，做大商品车、光伏等市场份额，纵深推进班列提质增效，新增海安至官窑、徐州北至东莞东、无锡南至周李庄3条新线路顺利首发并实现每周6列稳定开行，持续扩大品牌影响力。9月以来，集团公司52趟快速班列兑现率高达85%。