不久前，南京铁路物流中心单日货物发送车两次刷新历史纪录，它们分别是：8月20日，2270车；8月21日，2453车。
　　马不停蹄跑项目
　　川渝方向铁矿石“水转铁”项目顺利落地，首趟列车成功发运。大宗物流室营销团队多次走访长江上游钢厂，辗转对接码头与矿粉供应单位，反复协调各环节衔接，最终制定出一套环环相扣、紧密咬合的铁路物流运输方案，推动项目实质性落地。该线路预计年发运量可增加20万吨。
　　在皖南地区的厂矿走访中，营销人员深入摸排货源结构，发现当地灰石资源丰富、运输需求旺盛。团队随即主动靠前对接矿企与物流单位，推动闲置货场重新启用，并因地制宜开发东至运往新河镇的石灰石、新河镇运往合肥北的石英砂两条新线路，预计年运量将达25万吨。
　　光伏产品运量骤增，到达站武威站接卸能力告急。白货物流室营销团队赶赴兰州，开展为期一周的现场调研，实地评估车站卸车能力与配套条件。返程后，连夜制定分流方案、运价政策，将圆墩、金昌两站纳入分流节点，既缓解了主通道压力，也为后续增量预留了空间。日前，首列发往圆墩的光伏产品列车已从盐城北站顺利驶出。今年1月1日至9月10日，南京铁路物流中心光伏产品发送量持续位居集团公司首位，第三季度预计发送3500车。
　　调度台上抢时效
　　项目落到哪里，运力就保障到哪里。
　　随着光伏项目持续上量，盐城北、洋河、袁北、海安物流基地等货运站的运输压力明显加大。生产调度部逐一梳理运输需求，主动向集团公司调度所报告，请求协调增加取送作业频次。在调度所的支持下，其运力增配迅速到位，取送节奏加快，货物周转效率明显提升。
　　与此同时，重点项目运力的精准配置也在同步推进。生产调度部与市场营销部密切沟通，为龙潭—经久铁矿石项目每日配空50车，东至运往新河镇的石灰石项目每日配空30车循环列，保障项目稳定运行。朱家桥河砂、黟县石子项目则根据船舶到港时间提前组织空车到位，做到“车等货、不误时”，为常州、镇江、海安等班列开行站点按需调配平车，确保车况良好、货到即装。
　　受台风影响，长江部分区段水运中断，国能蚌埠电厂煤炭供应出现缺口，马钢精煤保供也同时告急。南京铁路物流中心第一时间开辟殷庄至西泉街（西坝码头）、兴卫村至西泉街（南京港）两条电煤通道，每日3列不间断发运；同时，打通兴卫村至马鞍山运输通道，保障企业正常生产。生产调度部每日为殷庄配空46车，为兴卫村配空120车敞车、40车油罐车，统筹兼顾重点物资装车需求，实现应急保供与日常运输两不误，相关工作也得到集团公司调度所的认可与肯定。
　　营销服务赢信任
　　运力跑起来了，服务也要同步跟上。营销服务有了温度，增量才有更稳固的落点。
　　在尧化门货场，明黄色的“卡友驿站”已成为司机们途中歇脚的温馨角落。空调、饮用水、应急药箱一应俱全，屏幕上循环播放95306小程序操作流程，简洁实用。驿站内，“箱约尧宁”班列先锋管家团队把服务从营业厅延伸到了货车门前，主动帮助不熟悉手机操作的司机，一步步完成小程序填报，并在线上线下同步提供咨询服务，以真诚行动温暖客户与司机。
　　更主动的服务延伸还出现在南京站候车大厅。近日，南京铁路物流中心营销团队携带精心制作的宣传册与宣传视频，走进车站面向旅客开展了一场细致而深入的货运业务宣传。营销团队在候车大厅设立流动宣传点，逐一向旅客派发资料，耐心讲解铁路货运的业务范围、办理流程和运价政策：从煤炭、矿粉到汽车、空调，均可通过铁路发运。
　　旅客张先生在听完讲解后感慨：“没想到，铁路货运现在这么灵活，手机上就能一键发货！”从事建材生意的他当场与营销人员交换联系方式，表示后续有发货需求将进一步对接。