本报讯（宋亚堃 通讯员 张续亮）日前，随着阜阳北站车站值班员封锁407号等道岔，编组场四场站改工程拉开帷幕。
　　阜阳北站编组场地处京九大通道中部“咽喉”地带，目前衔接京九、青阜、漯阜、阜淮、阜六5条铁路干线，是路网“一主两翼”运输战略中二通道的核心节点，承担着大量列车解体编组任务。
　　四场是该站编组场中车流最密集、作业最繁忙的场域，共有14条线路，衔接京九、漯阜、阜六等线路。随着CIPS等设备投用和运输组织持续优化，车站整体作业效能稳步提升，但四场线路适配短板日益突出——全场仅4条股道可通行漯阜方向列车，线路衔接单一、股道利用不均衡，严重制约车流周转效率。
　　本次施工新增一条衔接漯阜线与站内的渡线。施工完成后，四场每个股道均可开行漯阜方向列车，到发线利用率和车流编组灵活性将同步提升。
　　针对施工周期长、行车交叉干扰大、安全管控难度高的特点，阜阳北站坚持每周组织施工、监理、设备管理单位召开站改施工周协调会，针对上周问题提出改进措施，对下周重点事项协调各单位做好衔接。严格执行施工“三会”制度，周密安排、从严盯控，守住“不安全不施工”底线。同时统筹施工与运输生产，结合施工计划合理调配车流，优化接发顺序，灵活采取车流迂回、错峰作业等举措，最大限度降低施工对运输的影响。