本报讯（记者 刘艺 通讯员 胡晓炜）9月10日，郑徐高铁开通运营满10年。这条正线全长362公里、设计时速350公里的高铁，10年来累计运送旅客1.45亿人次。
　　作为徐兰高铁的重要组成部分，郑徐高铁向西衔接陇海铁路深入西北腹地，向东连通京沪高铁融入东部经济圈。徐州东站由此形成“T字形”交通枢纽，京沪与郑徐两条高铁在此交会，南京、郑州、济南、合肥四座省会城市间织起“1小时城市圈”。
　　从开通初期以和谐号为主，到后来复兴号逐步成为主力车型，再到如今复兴号智能动车组的频繁出现，飞驰在郑徐高铁上的动车组列车悄然发生着变化。十年间，郑徐高铁的列车运行更平稳、车厢体感更舒适、全列能耗更低、安全冗余更高，提升了出行旅客的幸福感、获得感。
　　10年来，这条通道逐步打破了地域壁垒，沿线特色农产品加工、文旅研学、特色餐饮等产业随之兴起。中原城市群与淮海经济区间的协同联动加速，人流、物流、资金流、信息流沿郑徐高铁通道双向流动。
　　郑徐高铁已不只是长三角通往西北的高铁线，更成为撬动中西部崛起与东部率先发展的联动支点——长三角的人才、资本、技术和信息沿着这条动脉快速西进，中西部劳动力、特色农产品和文旅资源便捷地对接东部市场。