南翔站党委
“潮涌丝路”联建助联运 芦潮港站是洋山深水港海铁联运核心节点，也是铁路服务长三角一体化、助力“一带一路”建设的前沿阵地。南翔站党委立足枢纽运输职能，深化与芦潮港集装箱中心站、上海港海铁联运公司党建联建，擦亮“潮涌丝路”党建品牌，把党建优势转化为海铁联运发展动能，推动海铁联运工作提质增效。
海铁联运链条长，涉及铁路、港口、汽运多个行业，装车、集结、编组、卸车、短驳等作业环节多，多方协同要求高、难度大。南翔站党委主动打破行业壁垒，搭建路港党建联建平台，与两家合作单位签订党建联建协议，推动运输组织从“单兵作战”转向“合力攻坚”。为保障联建工作常态长效，三方明确组织架构、职责任务与工作标准，细化落实“理论联学、组织联建、人才联育、难题联解、品牌联创”五项核心内容，建立党建联席会议、协调联络机制、联建保障机制三项基本制度。深化创岗建区，将阵地从芦潮港站拓展至集装箱中心站、港海铁公司，统一设置党员“创岗建区”台牌，推动党员亮身份、亮承诺，压实安全责任。
坚持党建与业务深度融合。南翔站党委依托联建平台，集聚三方18名党员技术骨干、业务能手，组建“潮涌丝路”海铁联运突击队，围绕人力、设备、线路、货场开展多维度攻坚。优化劳动组织，将岗位三班制调整为四班制，保障满图开行人力供给；配置驻站调机，提升编组效率，压缩机车中转时间；货场新增龙门吊、延长装卸股道、优化装车模式。发挥南翔站编组场枢纽优势，均衡调节车流，利用零星车流开展补轴，打通联运作业瓶颈。今年1至8月份，芦潮港站日均到发18.6对，同比增加1.6对。海铁联运日均完成装车782车，同比增加60车；卸车794车，同比增加79车；集装箱办理量完成76.6万标箱，同比增加6.7万标箱。
南翔站党委深耕“潮涌丝路”品牌建设，提炼“忠诚担当、团结奋进、勇立潮头”十二字品牌精神。坚持人才联育，每季度组织突击队、业务骨干赴编组站、码头实地研学，培育一批“懂铁知海”复合型人才。拓宽宣传渠道，线下党员活动室布设品牌标识，摆放60余份宣传画册；线上借助微信公众号、地方媒体刊发稿件50余篇，拍摄专题宣传片，讲好协同攻坚故事，不断放大品牌示范效应。
（顾佳伟 冯婷立）
杭州铁路物流中心党委
路港同心 实干致远 铁脉通山海，联建促融通。海铁联运班列架起内陆通向海洋的物流通道，持续提升多式联运服务能力，激活面向全国、联通世界的现代物流新动能。杭州铁路物流中心党委聚焦铁路物流主责主业，与浙江省海港集团深化党建联建，以“理论联学、组织联建、人才联育、难题联解”为实践路径，推动党建优势转化为发展优势，在路港协同战场上凝聚攻坚合力，助力降低全社会物流成本，更好服务区域经济高质量发展。
理论联学筑同心，筑牢路港协同思想根基。面对路港双方岗位分散、作业场景不同的实际，杭州铁路物流中心党委打破单位壁垒，构建党委层面集中研学、党支部层面互动互学的联学机制。2025年11月，该中心党委组织班子成员及各党组织负责人等40余人，与浙江省海港集团开展党委理论学习中心组扩大学习，走进舟山港企业文化馆、穿山港党建展示区实地观摩，学习港口管理先进经验。
组织联建强堡垒，织密路港联动攻坚网络。重大项目推进到哪里，党组织的堡垒就驻扎在哪里。2025年6月27日，义乌（苏溪）国际枢纽港迎来正式开港运营的历史性时刻。该中心党委与海港集团党委迅速集结精干力量，维持现场秩序，保障了开港仪式的圆满完成。两个月后，首趟“企业专列号”海铁联运班列在苏溪首发，义乌营业部党总支与枢纽港业务部党支部再次联合出击，党员骨干带头协同开展服务攻坚。
人才联育强筋骨，着力锻造物流骨干队伍。多式联运高质量发展，离不开既懂港口运营又熟悉铁路运输的专业人才。该中心党委把干部双向交流作为党建联建重要抓手，2025年选派1名中层干部赴浙江海港集团业务部挂职锻炼，在港口业务一线拓宽视野，补齐多式联运业务知识短板。2026年6月29日至7月3日，浙江海港集团牵头举办“青马工程”培训班，搭建起海港、海事、铁路三方联建联学平台。
难题联解破瓶颈，提升多式联运发展空间。该中心党委坚持党建引领业务攻坚，把联建阵地搬到生产经营最前沿，联合破解业务痛点难点。全力保障义乌（苏溪）国际枢纽港顺利投用，协同完成货场验收整改、集装箱办理站资质办理；针对港区地处偏远、交通不便的实际，党组织对接协调，为铁路驻港职工落实办公、休息、就餐保障，解除一线职工后顾之忧。
路港同心，实干致远。该中心党委将持续深化路港党建联建机制，把战斗堡垒筑在海铁联运的最前沿，在深化铁路现代物流体系建设中，持续书写铁路基层党组织的责任与担当。
（史楠楠）
上海东站项目管理部
聚合力打造精品新标杆 东方枢纽上海东站是集国家铁路、市域铁路、城市轨道及航空值机等交通功能于一体的大型综合交通枢纽，上海东站项目管理部党委充分发挥党建引领、服务、保障作用，引导带动参建各方和广大建设者凝心聚力、创先争优，倾力把这一服务国家战略和上海长远发展的超级工程建成精品标杆工程。
筑堡垒，把“多条线”拧成“一股绳”。面对工期紧、任务重、技术复杂、协同难度大等多重挑战，上海东站项目管理部党委坚决扛起国铁企业政治责任，积极搭建党建联建平台，推动参建各方凝聚思想共识、汇集攻坚合力。组建由法人公司、各参建单位、属地政府共16家单位参加的党建联席会议，让参建各方坐到一起、想到一起、干到一起。广大党员立足岗位、勇担使命，在急难险重任务中挑重担、打头阵。上海东站项目地下基坑总面积近20万平方米，开挖最大深度28米，多层基坑交叉叠合，施工高峰期现场投入大型机械设备400余台，作业人员6000余人，场地空间狭小、交叉作业密集，安全管控难度极大。党员技术团队牵头研发智能群塔防控系统、超大深基坑数字化监测平台，布设3.3万处监测点位，实现施工数据24小时不间断采集、实时预警，顺利攻克超大套叠深基坑世界级施工难题。
优服务，将“建设者”聚成“一家人”。整合参建各方资源，建成“东舒红驿”党群服务站，设有阅读、健身、便民、法律服务、医疗、心理咨询、安全体验、教育培训等8个服务场所，为3000多名建设者提供了学习资源、教育平台以及生活服务、活动场所。组织评选党员突击队、党员先锋岗，开展向党员突击队授旗活动，增强了建设者的荣誉感、归属感。举办AI应用比赛，引导建设者运用AI工具创作以安全生产、工匠精神、党建引领为主题的宣传海报、短视频作品，在用AI赋能项目党建的同时，推动建设者成为掌握AI技能、适应时代需求的现代工匠。举办“东站情·匠心梦”端午诗会、“奋进改革新征程、建功铁路现代化”文艺宣讲，用东站主题、职工原创的文艺作品感染广大建设者，在提供情绪价值的同时实现正向引导。
守底线，织牢质量安全“一张网”。深化运用穿透式网格化安全管理，将21个施工网格与党员责任区设置紧密结合，党员“网格长”覆盖率达90.5%，使党建责任、安全责任深度融合。安质部老党员、曾获集团公司建设先锋的张翼军常年驻守现场检测点位，带领检测团队严格核验各项拌和物性能指标，面对各类人情疏通寸步不让。2025年至今，累计拦下123车、总计1575立方米不合格混凝土，从源头上守住了工程质量底线。
（束为）
徐州直属站徐州东站
聚“东”锋 暖旅途 连日来，徐州东站进站大厅客流如织、川流不息。今年暑运客运数据显示：徐州直属站单日最高客发实现174047人，徐州东站单日最高客发实现109323人。地处集团公司“北大门”的徐州直属站徐州东站以党建联建为抓手，倾力打造“聚‘东’锋”特色品牌，在徐州东站与站区各单位及客运车间之间建立常态化学习交流机制，通过定期举办服务研讨会、互学互鉴，推动两站“顺心”工班走向同频共振，把组织优势转化为客运提质、旅客暖心出行的实景实效，让“一路顺心从这里开始”的服务理念在党建联建中落地生根。
平时联得紧，急时接得顺。徐州直属站党委以徐州东站为联建主阵地，联动铁路公安、地方交警、医疗机构、高校、地铁等多家单位，组建起校企、警企、院企多维联建矩阵，潜心打造“聚‘东’锋”党建联建特色品牌，用党建联建贯通服务、安全、保障全链条。今年5月31日晚，客运车间党员值班员马源在巡视时发现2名结伴离家的少年，客运车间党总支书记李剑、值班站长高勇迅速赶到现场，立刻启动两站联建通道，及时联系徐州东站值班站长拾井再，马源将2名离家少年一路护送至徐州东站，徐州东站提前开启绿色通道，引导两位少年登上G7739次列车，平安回到家中。
细化服务举措，打造应急闭环。徐州直属站党委聚焦旅客出行难点、卡点，积极整合党建联建单位医疗、志愿、警务资源，尽力为出行旅客打造流畅的应急救助闭环，徐州东站“顺心”工班建立了重点旅客服务台账，实行一对一跟进服务；南铁职院“小甜橙”志愿者常态化驻站帮扶，充实客流疏导力量；徐州仁慈医院党员服务队定期驻站义诊，把基础医疗服务送进候车室。
实战砺兵强队伍，攻坚一线显担当。该直属站党委把党建联建作为锤炼队伍的主战场，组织党员在急难险重任务中冲锋在前，车站党委建立党员应急常态机制，组建出9支机关党员应急小分队、41支车间党员突击队，每逢节假日、周末客流高峰，以及极端天气等突发情况，车站应急小分队、党员突击队快速响应，全员在岗备勤，盯控关键岗位，分级启动预警，把应急处置流程逐项落实到岗。“车站党员围绕重点旅客服务献计献策，推出的五色手环、乘车电子提示牌、‘顺心义诊’‘顺心联乘’等多项创新服务举措相继落地见效，推动客运服务持续提质升级。”该直属站党委书记徐进冬介绍。
党建引领聚合力，联建赋能暖旅途！该站党委下一步将继续深化“聚‘东’锋”联建品牌创建，以党建引领聚合力，接续完善路地协同、跨站联动服务工作模式，落实落细“一路顺心从这里开始”服务理念，在实干实绩中展现基层党组织的责任与担当。
（陈露）
南京动车段党委
攥指成拳护安全 动车组安全运行的背后，是无数铁路人的默默守护。南京动车段作为集团公司动车组运维的核心力量之一，面对着流动岗位多、协作单位多、驻段人员多的“三多”特点，该段党委以党建联建为抓手，打破不同部门间的壁垒，以一次次携手共进的生动实践，筑牢高铁运输安全的坚实屏障。
政治理论联学，凝聚协作共识。动车组运维涉及机务、车辆、供电、主机厂等多专业，思想上统一，行动才能协同。南京动车段党委牵头铁路和厂家等11家联建单位，建立“党委领学、支部联学、党员同学”分层联学机制。推行问题牵引式联学——学习前征集结合部“最头疼的事”，带着问题学理论、对着症结找路径。在六月的学习会上，南京动车段南京南动车运用所党总支、南京电务段南京南高铁信号车间党支部、南京东机辆段动车运用车间党总支在联学中专门留出时间，围绕动车组出入库作业交叉环节开展研讨，“故障信息传递不够顺畅”等问题被摆上台面，大家从系统观念和全局思维出发，轮流谈观点、出主意，在“战暑运、保安全、促增收、作贡献”主题攻坚活动中形成一致目标，让“隔行如隔山”变成“隔行不隔理”。
中心工作联促，汇聚先锋力量。安全是铁路的生命线，党建联建成效最终要落在安全生产上。今年暑运，连续强对流天气导致列车晚点、客流积压。南京动车段党委吹响“集结号”，组织动车运用所调度、诊断、检修等部门党员骨干成立党员突击队，联合南京站、南京东机辆段、主机厂等单位合署办公。面对异地故障支援、调车人力吃紧等考验，各方进入一体化作战，哪里缺员就往哪里增援，诊断工程师与主机厂技术人员实时连线、远程研判，压缩信息流转时间。应急物资、工具物料开放绿色通道，实现快速调配。今年7月1日至9月11日，全段动车组平均供给率保持95%以上，高峰供给率保持98%以上，未发生一起因出库晚点影响运输秩序的事件。从“各守一摊”到“攥指成拳”，组织优势正转化为守护旅客平安出行的硬屏障。
专业人才联育，培育过硬本领。高质量发展要靠人才，南京动车段党委依托党建联建，探索“引进来、走出去”的人才联育路径。邀请主机厂专家骨干、业务能手走进检修库，围绕系统原理、典型故障开展技术党课，覆盖党员骨干180余人次，推动前沿技术与生产实践深度融合。每年举办“安康杯”厂段联合劳动竞赛，与主机厂、上海动车段搭建技能比武擂台，让业务尖子同台竞技、互学互鉴，赛后延伸建立互培机制，互派技术骨干开展为期1个月的交流学习，着力提升诊断工程师的技能水平。从“各自培养”到“共同孵化”，技术党课、驻点轮岗、技能比武形成了“学—练—战”人才培养链条，这些复合型人才成为日常联合作业的“黏合剂”，工作协作效率显著提升。
征途漫漫，奋斗不止。南京动车段党委始终坚守“人民铁路为人民”宗旨，把党建联建作为“红色引擎”，用联学凝聚共识，用攻坚检验担当，用人才积蓄力量，在守护“复兴号”国家名片的道路上笃行致远。
（金杰斌）
徐州东站“顺心”雷锋服务站党员做好重点旅客服务。
杭州铁路物流中心党委开展联合营销加强海铁联运。
南京动车段党委联合上海动车段党委开展党员技术比武。
南翔站党委以“潮涌丝路”党建联建为引领积极增运增收。
上海东站项目管理部党员干部对夜间施工进行检查。 本版摄影：杨叶茜 梁力 胡林海 张翼军 张光磊
制图设计：张晓玥
