本报讯（记者 陆应果 通讯员 余剑波）9月13日，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶。
　　甬舟铁路正线全长76.4公里，设计时速250公里。全线“三桥一隧”重点控制性工程包含富翅门、桃夭门、西堠门三座公铁两用大桥以及金塘海底隧道。富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部，既有富翅门公路大桥北侧约500米处，跨越富翅门水道，连接舟山本岛与富翅岛，全长1725.85米，主跨388米。大桥创新“塔中穿梁”结构，兼顾通航尺度、通行与结构安全。
　　此次封顶主塔高153米，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成，造型复杂、精度要求高。项目团队启用智能爬模系统，采用分节段曲面渐变浇筑工艺，建立风、温度、日照耦合监测体系，动态修正模板姿态，保障主塔垂直精度与线形平顺。